电控电动机械式自动变速器无选档换档系统的研究

发布时间：2022-12-18 07:14

　　电控机械式自动变速器（AMT）是在手动变速器的基础上,通过增加执行机构及控制系统,实现车辆的自动换档功能。对于AMT的换档执行机构来说,在电子控制的基础上可以采用电力、液压或气压进行驱动,通过换档执行机构,实现自动换档。本文主要围绕电控电动机械式自动变速器的换档系统做了以下及方面研究: 1、提出AMT无选档换档执行机构设计方案,并对其进行具体设计。 2、对换档执行机构的换档执行过程进行动力学分析,提出了换档过程的动力学模型并进行了仿真计算。 3、开发了用于驱动换档执行机构的基于H型双极模式PWM方式的直流电动机驱动电路。 4、通过试验,对无选档换档执行机构的换档性能进行分析并对其动力学模型进行验证。试验表明,无选档换档执行机构的换档执行时间比现存选换档执行机构缩短了约40%;换档过程动力学模型准确。 本文针对电控电动AMT中的换档执行机构提出的新型结构,在换档执行性能方面较以往的换档结构有了一定的提高。该无选档换档执行机构已申报了专利。这种无选档换档方式亦可... 

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
第一章 绪论
    §1.1 自动变速器简介
    §1.2 电控机械式自动变速器(AMT)
        1.2.1 AMT的发展历程
        1.2.2 AMT的系统结构
        1.2.3 AMT的分类
    §1.3 本文研究的内容及意义
        1.3.1 本文的研究内容
        1.3.2 本文研究的意义
第二章 AMT无选档换档执行机构的设计
    §2.1 技术背景
    §2.2 无选档换档执行机构原理及总体结构设计
        2.2.1 无选档换档执行机构工作原理
        2.2.2 总体结构设计
    §2.3 无选档换档执行机构电动机选择及相关参数确定
        2.3.1 无选档换档执行机构电动机选择
        2.3.2 执行机构参数确定
    §2.4 无选档换档执行机构零部件设计
        2.4.1 换档齿轮的设计
        2.4.2 换档齿条的设计
        2.4.3 执行机构箱体的设计要求
    §2.5 本章小结
第三章 AMT无选档换档执行机构动力学分析
    §3.1 换档品质评价指标
    §3.2 电动无选档换档执行机构动力学分析
        3.2.1 电机系统动力学分析
        3.2.2 无选档换档执行过程动力学分析
    §3.3 无选档换档执行过程动力学模型仿真计算
        3.3.1 过渡过程时间仿真计算
        3.3.2 换档执行时间计算
    §3.4 本章小结
第四章 无选档换档系统驱动电路的设计
    §4.1 电机伺服驱动的基本形式
        4.1.1 直流伺服驱动形式
        4.1.2 PWM驱动方式的基本原理
    §4.2 驱动电路方案设计
        4.2.1 H型双极模式PWM控制原理
        4.2.2 PWM驱动电路的硬件设计
            4.2.2.1 基极驱动电路
            4.2.2.2 保护电路
    §4.3 实际驱动电路的确定与元器件选择
        4.3.1 GTR的选择
        4.3.2 续流二极管的选择
    §4.4 驱动电路与微处理器的匹配
    §4.5 本章小结
第五章 无选档换档执行机构性能试验分析
    §5.1 无选档换档执行机构试验台架的组成
    §5.2 无选档换档执行机构台架试验
    §5.3 试验结果与分析
    §5.4 本章小结
第六章 全文总结
参考文献
摘要
ABSTRACT
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]自动变速器（六）——电控机械式自动变速器（AMT）[J]. 葛安林.  汽车技术. 2001(10)
[2]自动变速器(一)──自动变速器综述[J]. 葛安林.  汽车技术. 2001(05)
[3]电控机械式自动变速器的发展、现状和展望[J]. 李君,张建武,冯金芝,雷雨龙,葛安林.  汽车技术. 2000(03)
[4]提高电控机械式自动变速器换档品质实验方法的研究[J]. 雷雨龙,葛安林,秦贵和,范巨新,刘长春.  中国公路学报. 1999(02)
[5]机械式自动变速器微机控制系统[J]. 秦贵和,范巨新,张宏坤,葛安林,葛舜.  汽车工程. 1999(01)



本文编号：3721609