Zero-Max型无级变速器的承载能力研究及仿真

发布时间：2025-03-20 03:42

　　变速器通常分为有级变速器和无级变速器两大类，脉动式无级变速器以其传动可靠、寿命长、变速范围大、静止和运动时均可调速、调速性能稳定等优点成为现代机械传动技术的主要发展方向之一，其中又以Zero-Max型无级变速器的性能较为优良。但由于一些问题的存在制约了其承载能力的提高，限制了其应用范围的扩大。本文用解析法分析了Zero-Max型无级变速器的传动误差及间隙副的影响，建立了其实体模型，进行了运动学与动力学仿真，对其疲劳、磨损及超越离合器进行了研究，综合多种影响因素对其承载能力进行了分析研究。主要开展的研究工作如下： 1．在分析Zero-Max型无级变速器传动特性的基础上，对其运动构件的传动误差进行分析，建立了输出角误差方程，为制造公差的确定提供了理论依据，并为后续效率计算奠定了理论基础。 2．由于装配、制造误差以及磨损，运动副不可避免的存在间隙，高速运转时间隙的影响不容忽略。通过分析间隙对机构动态特性的影响，对间隙副副元素间的相对运动和多个间隙副之间的相互影响进行了研究，建立了含间隙曲柄摇杆机构的运动方程。 3．对Zero-Max型无级变速器进行运动...

【文章页数】：97 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2一1Zero一Max无级变速器的结构

(a)输出转速为零(b)输出转速最大图2一1Zero一Max无级变速器的结构Fig.2一1eonfigurationofZero一MaxCVT

图4一1单相机构实体模型

打L架与曲柄，曲柄与连杆，连杆与摇杆，摇杆与机架均川转习J副丰}!i生，机架与大地用固定副相连。在输入转动副上添加恒速驱动，最终得到的模型如图4一l所示。图4一1单相机构实体模型F19.4·1solidmodelofsingle一Pllase未添加驱动时，对模型进行验证，....

图4一2单相机构验证模型信息(无驱动)

图4一2单相机构验证模型信息(无驱动)F19.4一2informationofvalidatemodelofsingle一Phase(withoutdriving)在未添加驱动时可观察机构的静平衡位置，如图4一3所示。图4一3静平衡位置’F19.4一3stat....

图4一6输入轴转速不同时输出摇杆速度曲线图

以嗯节卜日(倪口图4一7输入轴转速不同时输出摇杆加速度曲线图F19.4一7aeeelerationcurveofoutPutrockeratdifferentrotationaIsPeedofinPutshaft从图4一6与图4一7可知，当输入轴转速增大时，输出摇杆速度与....

本文编号：4037326