履带车辆传动系统圆柱齿轮齿宽设计方法研究

发布时间：2017-07-05 10:14

  本文关键词：履带车辆传动系统圆柱齿轮齿宽设计方法研究

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【摘要】：军用履带车辆传动系统因其换挡操作频繁、运行环境恶劣、战技指标苛刻,决定了齿轮需要在有限寿命下可靠传递转速和转矩,而齿轮齿宽是影响传动功率密度的主要因素之一。以军用履带车辆圆柱传动齿轮设计为依托,以满足强度和寿命为基础,以符合可靠度要求为准则,对圆柱齿轮表面接触应力和齿根弯曲应力进行分析,在有限寿命的前提下,从齿轮承载能力的角度,探索了同时满足齿轮齿面接触强度最大值σ_(max)小于许用接触σ_(HP)和轮齿弯曲强度σ_(F)小于许用齿根应力σ_(FP)的齿宽设计方法,并结合工程应用,给出具体实例,具有一定实用价值。
【作者单位】： 北京理工大学机械车辆学院;63963部队;北京北方车辆集团有限公司;
【关键词】： 可靠性 应力分析 齿轮齿宽 设计方法
【基金】：基金项目:车辆传动系统摩擦磨损元件剩余寿命预测方法研究(VTDP-3503)
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 1引言齿轮作为传递运动和动力的机械零件,被广泛的使用在传动设备中。传统齿轮设计时,在材料和热加工工艺确定后,按照传动比、模数、齿数、压力角等的要求,以齿轮模数为参照,选定齿宽系数,计算齿宽[1];或根据级数直接选定齿宽,基本上都属于凭经验选定,虽然满足传动要求,但对齿

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