分离式共轴刚性旋翼风洞试验技术研究

发布时间：2021-02-06 23:47

　　为在■3.2 m风洞开展高速直升机共轴刚性旋翼风洞试验,中国空气动力研究与发展中心（China Aerodynamic Research and Development Center,CARDC）开展了分离式共轴刚性旋翼风洞试验关键技术研究。解决了双旋翼共轴反向驱动、双旋翼联动和差动变距操纵、旋翼气动力分离测量、旋翼间距调整等关键技术问题,研制了■2 m直径共轴刚性旋翼试验台和旋翼天平、旋翼操纵系统,实现了旋翼共轴等速反向旋转、双旋翼联动和差动变距操纵、旋翼升力偏置调整、旋翼气动力孤立测量、旋翼间距调整等功能。通过开展风洞试验,验证了该试验技术,表明试验技术具有技术成熟度高、数据重复性精度高、可调节参数多的优点。 

【文章来源】：南京航空航天大学学报. 2019,51(02)北大核心

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1 共轴刚性旋翼风洞试验技术要点
    1.1 驱动传动技术
    1.2 共轴刚性旋翼联动、差动操纵技术
    1.3 上、下旋翼气动力独立测量技术
    1.4 上、下旋翼间距布局可调整技术
2 分离式共轴刚性旋翼风洞试验关键技术
    2.1 试验总体方案设计
    2.2 双旋翼驱动、传动技术
    2.3 共轴刚性旋翼操纵技术
    2.4 旋翼测力天平研制
    2.5 旋翼间距布局调整方案
3 共轴刚性旋翼风洞试验典型试验结果
    3.1 变升力偏置前飞试验结果
    3.2 变间距试验结果
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]共轴刚性旋翼飞行器配平特性及验证[J]. 袁野,陈仁良,李攀.  南京航空航天大学学报. 2016(02)
[2]高速直升机前行桨叶概念旋翼技术[J]. 邓景辉.  航空科学技术. 2012(03)



本文编号：3021280