高速飞行器气动弹性问题研究进展

发布时间：2021-04-30 02:46

　　高速飞行器长时飞行时,容易产生流场、结构、温度等多物理场耦合的气动弹性问题,影响飞行性能和安全。针对上述问题,总结了国内外热气动弹性多物理场耦合建模策略和高速非定常气动力计算方法的研究进展,回顾了风洞中开展气动弹性风洞试验的研究工作和存在的难点,并对国外高速飞行器研制过程中出现的热静气动弹性问题、热颤振问题和热气动弹性/控制/推进系统耦合问题进行了全面梳理,在此基础上对未来的研究趋势进行了展望。 

【文章来源】：战术导弹技术. 2020,(03)北大核心

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 引言
2 数值分析方法研究
    2.1 多物理场耦合建模策略
    2.2 非定常气动力计算方法
3 试验研究
4 高速飞行器热气动弹性问题研究
    4.1 热静气动弹性问题
    4.2 热颤振问题
    4.3 热气动弹性/控制/推进系统耦合问题
5 结束语


【参考文献】：
期刊论文
[1]高超声速飞行器气动热结构耦合问题研究[J]. 李昱霖,刘莉,陈鑫,岳振江.  飞航导弹. 2014(05)
[2]高超声速飞行器气动弹性力学研究综述[J]. 杨超,许赟,谢长川.  航空学报. 2010(01)
[3]基于当地流活塞理论的气动弹性计算方法研究[J]. 张伟伟,叶正寅.  力学学报. 2005(05)

博士论文
[1]高速气流作用下冲压发动机进气道壁板结构振动特性研究[D]. 张云峰.哈尔滨工业大学 2007



本文编号：3168686