共轴双旋翼非定常流场干扰特性

发布时间：2021-09-23 07:38

　　直升机共轴双旋翼相遇过程的非定常气动干扰在其周期性干扰中最为强烈。为了研究该过程中的干扰特征,建立了一个基于非定常雷诺平均Navier-Stokes方程的气动干扰数值方法,双旋翼的反转运动采用运动嵌套网格进行模拟。为了探究双旋翼相遇时的气动干扰机理,以两个相对运动的双翼型系统来模拟双旋翼特定展向截面的非定常相遇过程。分析了双旋翼和双翼型相遇时的气动特性和流场特征,并对双翼型系统进行了参数影响研究,结果表明:双旋翼上下桨叶相遇时,上下旋翼拉力均会出现先增后减的变化趋势且波动幅值分别为其对应总拉力的30%和22%,双翼型系统的升力波动趋势与之相似;间距增大使上下翼型间的气动干扰减小,且上下翼型升力波动对间距变化的敏感时间不同;翼型相对厚度增大使双翼型升力波动幅值增大,并出现二次波动;有附加来流时,相对来流速度较小的翼型升力波动的幅值与范围更大。 

【文章来源】：航空动力学报. 2019,34(07)北大核心EICSCD

【文章页数】：12 页

【文章目录】：
1 计算方法
    1.1 双旋翼流场模拟方法
    1.2 双翼型流场模拟方法
    1.3 算例验证
2 结果分析
    2.1 共轴双旋翼相遇过程气动干扰
    2.2 双翼型相遇过程气动干扰
    2.3 双翼型干扰参数变化影响
        2.3.1 双翼型间距影响
        2.3.2 迎角影响
        2.3.3 马赫数影响
        2.3.4 翼型厚度影响
        2.3.5 来流速度影响
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]共轴刚性旋翼气动干扰及操纵特性分析[J]. 祁浩天,史勇杰,徐国华,黄水林.  航空动力学报. 2017(12)
[2]悬停状态共轴刚性双旋翼非定常流动干扰机理[J]. 朱正,招启军,李鹏.  航空学报. 2016(02)
[3]基于CFD方法的直升机旋翼/尾桨非定常气动干扰计算[J]. 樊枫,徐国华,史勇杰.  航空动力学报. 2014(11)
[4]旋翼几何参数对共轴双旋翼悬停性能的影响[J]. 王强,陈铭,王保兵,苏兵兵.  航空动力学报. 2014(06)
[5]共轴式双旋翼悬停流场和气动力的CFD计算[J]. 叶靓,徐国华.  空气动力学学报. 2012(04)
[6]基于自由尾迹和升力面方法的双旋翼悬停气动干扰计算[J]. 黄水林,李春华,徐国华.  空气动力学学报. 2007(03)



本文编号：3405309