爆轰驱动高能起爆技术实验研究

发布时间：2021-11-13 19:51

　　爆轰驱动激波风洞的驱动气体声速较高,擅长模拟高总温、高总压的试验气体.降低驱动气体声速会导致起始爆轰困难,因此在低总温、高总压气体模拟方面能力不足.本研究提出了一种新的高能起爆方法——封闭式点火管,在高浓度氮气稀释的氢氧混气中实现了起始爆轰,成功获得了低声速的驱动气体.通过实验明确了点火管起爆能量的主导因素,给出了封闭式点火管的设计原则.通过实验和计算明确了新方法对激波管/风洞流动过程的影响机理,据此提出了封闭式点火管的使用原则.利用这种新方法获得了低总温、高总压的试验气体,为拓展高超声速飞行条件地面试验能力提供了可行方法. 

【文章来源】：中国科学:技术科学. 2019,49(03)北大核心EICSCD

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
1 引言
2 高能起爆方法
    2.1 驱动气体自持爆轰范围实验
    2.2 现有起爆方法及其起爆范围
    2.3 点火实验设备与参数
    2.4 实验结果与讨论
3 封闭式点火管对激波管流动的影响
    3.1 点火管影响的数值模拟
    3.2 点火管影响的实验验证
4 两种低总温缝合运行技术的对比
5 总结


【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3493615