给定前缘线平面形状的密切锥乘波体设计方法
发布时间:2021-12-15 19:19
乘波体因其高超声速阶段的高升阻比性能成为目前研究的热点,但其本身的诸多性能缺陷限制了其在工程中的实际应用.密切锥乘波体设计是目前应用较广的乘波体外形设计方法,具有较高的灵活性和生成效率.本文以弥补乘波体性能缺陷,提高乘波体设计灵活性为目的,拓展了密切锥乘波体设计方法,推导设计方法中激波出口型线、流线追踪起始线与平面形状轮廓线之间的几何关系,并使用一个微分方程组给出了具体的数学表达,奠定了定平面形状乘波体设计的理论基础.通过介绍此微分方程组的数值求解过程,并分析应用此关系的注意事项,本文提出了给定前缘线平面形状的密切锥乘波体设计方法.根据此设计几何关系,以渐变前缘、弯曲前缘和双后掠等为例生成定平面形状乘波体外形,结合计算流体力学方法分析这几类外形的流场,通过流场分布与设计曲线的比较,说明通过此方法设计得到的乘波体外形保持了高超声速状态的乘波特性,并可以方便的控制平面形状,为提高乘波体的设计灵活性、改善性能缺陷提供了新的途径.
【文章来源】:力学学报. 2019,51(04)北大核心EICSCD
【文章页数】:7 页
【文章目录】:
引言
1 密切锥乘波体中的设计几何关系
1.1 几何关系推导
1.2 几何关系求解
2 应用算例
2.1 渐变后掠外形:给定f和p,求c
2.2 弯曲前缘外形:给定c和p,求f
2.3 双后掠外形
3 结论
【参考文献】:
期刊论文
[1]近空间高超声速飞行器气动特性研究的若干关键问题[J]. 叶友达,张涵信,蒋勤学,张现峰. 力学学报. 2018(06)
[2]高超声速飞行器气动热关联换算方法研究[J]. 赵金山,张志刚,石义雷,陈挺,肖雨,粟斯尧,廖军好,彭治雨. 力学学报. 2018(05)
[3]飞机尾涡演变及快速预测的大涡模拟研究[J]. 林孟达,崔桂香,张兆顺,许春晓,黄伟希. 力学学报. 2017(06)
[4]基于激波装配法的乘波体设计与分析[J]. 陈冰雁,刘传振,纪楚群. 空气动力学学报. 2017(03)
[5]乘波体压缩面变化对其气动性能影响分析[J]. 崔凯,徐应洲,肖尧,李广利. 力学学报. 2017(01)
[6]双后掠乘波体设计及性能优势分析[J]. 刘传振,白鹏,陈冰雁. 航空学报. 2017(06)
[7]乘波布局高超声速飞行器纵向静稳定特性分析[J]. 贾子安,张陈安,王柯穆,王发民. 中国科学:技术科学. 2014(10)
[8]密切内锥乘波体设计方法和性能分析[J]. 贺旭照,倪鸿礼. 力学学报. 2011(05)
[9]乘波布局飞行器宽速域气动特性与研究[J]. 王发民,丁海河,雷麦芳. 中国科学(E辑:技术科学). 2009(11)
本文编号:3537000
【文章来源】:力学学报. 2019,51(04)北大核心EICSCD
【文章页数】:7 页
【文章目录】:
引言
1 密切锥乘波体中的设计几何关系
1.1 几何关系推导
1.2 几何关系求解
2 应用算例
2.1 渐变后掠外形:给定f和p,求c
2.2 弯曲前缘外形:给定c和p,求f
2.3 双后掠外形
3 结论
【参考文献】:
期刊论文
[1]近空间高超声速飞行器气动特性研究的若干关键问题[J]. 叶友达,张涵信,蒋勤学,张现峰. 力学学报. 2018(06)
[2]高超声速飞行器气动热关联换算方法研究[J]. 赵金山,张志刚,石义雷,陈挺,肖雨,粟斯尧,廖军好,彭治雨. 力学学报. 2018(05)
[3]飞机尾涡演变及快速预测的大涡模拟研究[J]. 林孟达,崔桂香,张兆顺,许春晓,黄伟希. 力学学报. 2017(06)
[4]基于激波装配法的乘波体设计与分析[J]. 陈冰雁,刘传振,纪楚群. 空气动力学学报. 2017(03)
[5]乘波体压缩面变化对其气动性能影响分析[J]. 崔凯,徐应洲,肖尧,李广利. 力学学报. 2017(01)
[6]双后掠乘波体设计及性能优势分析[J]. 刘传振,白鹏,陈冰雁. 航空学报. 2017(06)
[7]乘波布局高超声速飞行器纵向静稳定特性分析[J]. 贾子安,张陈安,王柯穆,王发民. 中国科学:技术科学. 2014(10)
[8]密切内锥乘波体设计方法和性能分析[J]. 贺旭照,倪鸿礼. 力学学报. 2011(05)
[9]乘波布局飞行器宽速域气动特性与研究[J]. 王发民,丁海河,雷麦芳. 中国科学(E辑:技术科学). 2009(11)
本文编号:3537000
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/lxlw/3537000.html