共轴刚性旋翼桨毂中间轴涡流发生器设计与减阻研究

发布时间：2021-12-31 17:10

　　为最大程度地降低共轴刚性旋翼桨毂的气动阻力,在其减阻设计方案中间轴处加装翼型截面的涡流分割器。首先设计了不同展长、弦长、安装位置和数量的涡流发生器加装方案,之后采用求解N-S方程的方法计算和分析了加装涡流发生器之后的桨毂阻力特性、表面压力和空间流动情况等。结果表明加装涡流发生器能使桨毂减阻方案的阻力降低约5%,弦长增大、涡流发生器位置向下桨毂方向移动有利于进一步降低阻力。研究结果可为涡流发生器的应用和桨毂减阻设计提供一定的参考。 

【文章来源】：南京航空航天大学学报. 2019,51(02)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1 涡流发生器与计算模型
2 计算网格与数值方法
3 风洞试验验证
4 计算结果与分析
    4.1 展长的影响
    4.2 弦长的影响
    4.3 安装位置的影响
    4.4 安装数量的影响
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
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[4]SST-DDES模型在大分离流动问题中的应用[J]. 胡偶,赵宁,沈志伟.  南京航空航天大学学报. 2017(02)
[5]曲面形栅格翼气动特性研究[J]. 李永红,黄勇,陈建中,苏继川.  空气动力学学报. 2016(04)
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本文编号：3560649