一种适用于进气道/风扇一体化计算的体积力模型

发布时间：2022-02-12 13:40

　　全流道的进气道/风扇一体化计算虽然能捕捉到全面、完整的流场细节,但仍然需要消耗大量的计算资源。为了节约计算成本,利用有限的设备达到快速高精度计算的目的,采用自行发展的块体积力模型替代真实叶片进行一体化计算。该模型将叶片流域沿周向等距分成若干块,每个块的体积力源项关联于叶片前缘参数。研究结果表明:该体积力模型能够准确地模拟出流场特征与细节。在均匀来流下,各参数的相对误差在0.5%以内。同时,在大S弯进气道高畸变来流条件下,与冻结转子方法计算结果相比,总压比、总温比和等熵效率的相对误差分别为4.49%,0.26%和2.38%。 

【文章来源】：推进技术. 2019,40(04)北大核心EICSCD

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
1 引言
2 计算方法
    2.1 控制方程
    2.2 计算步骤
    2.3 块体积力模型
    2.4 验证对象及计算网格
3 结果与讨论
    3.1 体积力模型的验证
        3.1.1 Rotor 67体积力提取方法
        3.1.2 体积力源项提取
        3.1.3 基于最小二乘法的块体积力建模
        3.1.4 体积力源项无量纲方法
    3.2 均匀来流下的块体积力模型验证
        3.2.1 设计转速
        3.2.2 非设计转速
    3.3 一体化计算验证
        3.3.1 匹配工作点选取
        3.3.2 一体化计算精度分析
        3.3.3 与均匀进气的对比分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于五孔探针的大S弯进气道旋流畸变评估[J]. 徐诸霖,达兴亚,范召林.  航空学报. 2017(12)
[2]航空发动机风扇/压气机技术发展的若干问题与思考[J]. 刘永泉,刘太秋,季路成.  航空学报. 2015(08)
[3]压气机进气畸变数值模拟技术研究[J]. 安玉戈,刘火星.  航空学报. 2012(09)
[4]总压畸变在三级轴流压气机中的传递性能研究[J]. 王乐明,李军,张百灵,刘迎春.  航空动力学报. 2008(12)



本文编号：3621823