非线性低刚度两点挠性支承系统的力学性能分析
发布时间:2022-10-09 17:44
飞行器、高速转子系统等复杂工程装备部组件,采用低刚度挠性支承的力学性能对于装备的可靠性和安全性非常关键。考虑两点挠性支承刚性杆的平面内运动,建立了系统静、动力学平衡方程,系统分析了惯性过载和基础激励作用下支承挠性及其非线性引起的静、动力学性能。研究表明:支承挠性影响系统的稳健性;不稳健系统静、动力学响应分散性增大,振动幅-频响应中出现多解共存引起的跳跃和毛刺、低频显著放大、刚度强化非线性系统共振频率随激励幅值增大而降低的"逆向软化"现象等一些特殊的非线性特性。这些发现为复杂工程装备部组件支承连接设计提供了新的认识。
【文章页数】:9 页
【部分图文】:
图1两点挠性支承刚性杆系统示意图Fig.1Schematicdiagramofrigidrodsystemwithflexibletwo-supportsystem
惯性过载下系统的平动位移非线性响应(b)1k10
不同支承刚度参数下线性化系统的固有频率(b)1k100
【参考文献】:
期刊论文
[1]轴向时滞反馈控制下悬索非线性响应分析[J]. 彭剑,李禄欣,赵珧冰,王修勇. 应用力学学报. 2018(01)
[2]两端弹性支承裂纹管道的非线性动力学特性[J]. 包日东,梁峰. 振动与冲击. 2017(01)
[3]支承对航空发动机中央传动杆动态特性的影响[J]. 杜佳佳,梁作斌,臧戈. 哈尔滨工业大学学报. 2017(01)
[4]简支-挠性支撑梁的振动特性与轴向压缩稳定性研究[J]. 肖世富,陈学前,刘信恩. 北京大学学报(自然科学版). 2016(04)
[5]弹性支撑旋转Timoshenko梁动力学特性[J]. 黄意新,赵阳,田浩,李慧通. 噪声与振动控制. 2016(03)
[6]支承刚度和轴向位置对某型对转发动机低压转子临界转速的影响[J]. 邓旺群,王毅,聂卫健,何萍,徐友良,杨海. 航空发动机. 2016(03)
[7]两端一般支承裂纹管道的动力学特性[J]. 包日东,梁峰. 振动与冲击. 2016(07)
[8]带任意附加质量的变截面弹性支承梁动力特性的解析解[J]. 闫维明,石鲁宁,何浩祥,陈彦江. 工程力学. 2016(01)
[9]高速柔性转子临界转速随支承刚度的变化规律[J]. 邓旺群,聂卫健,何萍,郭天才,杨海. 噪声与振动控制. 2015(03)
[10]挠性边界圆薄板的半解析模态分析[J]. 肖世富,陈学前. 应用力学学报. 2014(05)
本文编号:3689077
【文章页数】:9 页
【部分图文】:
图1两点挠性支承刚性杆系统示意图Fig.1Schematicdiagramofrigidrodsystemwithflexibletwo-supportsystem
惯性过载下系统的平动位移非线性响应(b)1k10
不同支承刚度参数下线性化系统的固有频率(b)1k100
【参考文献】:
期刊论文
[1]轴向时滞反馈控制下悬索非线性响应分析[J]. 彭剑,李禄欣,赵珧冰,王修勇. 应用力学学报. 2018(01)
[2]两端弹性支承裂纹管道的非线性动力学特性[J]. 包日东,梁峰. 振动与冲击. 2017(01)
[3]支承对航空发动机中央传动杆动态特性的影响[J]. 杜佳佳,梁作斌,臧戈. 哈尔滨工业大学学报. 2017(01)
[4]简支-挠性支撑梁的振动特性与轴向压缩稳定性研究[J]. 肖世富,陈学前,刘信恩. 北京大学学报(自然科学版). 2016(04)
[5]弹性支撑旋转Timoshenko梁动力学特性[J]. 黄意新,赵阳,田浩,李慧通. 噪声与振动控制. 2016(03)
[6]支承刚度和轴向位置对某型对转发动机低压转子临界转速的影响[J]. 邓旺群,王毅,聂卫健,何萍,徐友良,杨海. 航空发动机. 2016(03)
[7]两端一般支承裂纹管道的动力学特性[J]. 包日东,梁峰. 振动与冲击. 2016(07)
[8]带任意附加质量的变截面弹性支承梁动力特性的解析解[J]. 闫维明,石鲁宁,何浩祥,陈彦江. 工程力学. 2016(01)
[9]高速柔性转子临界转速随支承刚度的变化规律[J]. 邓旺群,聂卫健,何萍,郭天才,杨海. 噪声与振动控制. 2015(03)
[10]挠性边界圆薄板的半解析模态分析[J]. 肖世富,陈学前. 应用力学学报. 2014(05)
本文编号:3689077
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