进气道等离子体/磁流体流动控制研究进展

发布时间：2024-02-16 05:33

　　为实现高速飞行器的宽速域飞行,如何保证进气道在非设计状态下的性能至关重要。相比于传统被动控制方式,等离子体/磁流体流动控制技术作为新概念主动流动控制技术,由于其具有结构简单,快速响应,并可根据实际飞行条件进行反馈控制等优势,在国内外上得到了广泛关注。本文介绍了等离子体/磁流体在高超/超声速进气道的主要应用方式与等离子体/磁流体建模方法。当进气道处于超临界状态时,等离子体/磁流体流动控制主要通过热阻塞效应产生虚拟型面,从而将激波系推回至唇口,该技术有望在需要短时间流动控制的高马赫数导弹上走向工程应用;由于等离子体/磁流体激励器与壁面平齐安装,对于高超声速飞行条件,相比于粗糙元其对热防护的要求较低,并且通过超声速风洞实验初步证明了通过高频激励对边界层施加扰动的可行性,需要从稳定性理论的角度对其物理机制进行研究。在后续发展中需要进一步创新等离子体产生技术及激励方式,发展等离子体与流的全耦合计算模型等离子体与流的全耦合计算模型与高效算法,为指导工程应用提供依据.

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【文章目录】：
引言
1 等离子体/磁流体流动控制基本原理
    1.1 等离子体/磁流体概念
    1.2 基本原理
2 进气道等离子体/磁流体激波系调控
    2.1 磁流体控制
    2.2 等离子体控制
3 气道边界层等离子体转捩控制
    3.1 需求及基本原理
    3.2 主要研究进展
4 等离子体/磁流体建模
    4.1 等离子体模型
    4.2 磁流体模型
5 关键技术及发展趋势分析
    5.1 等离子体模型
    5.2 改进优化激励参数并探索新型气动激励方式
6 结论



本文编号：3900906