旁通流量式ECHPS系统功率流模型与节能特性

发布时间：2017-10-11 21:41

  本文关键词：旁通流量式ECHPS系统功率流模型与节能特性

  更多相关文章： 电控液压转向系统 功率流模型 模糊PID 整车试验 节能特性

【摘要】：为了降低目前商用车广泛采用的液压助力转向(HPS)系统的能耗,设计了基于比例电磁阀控制旁通流量的新型电控液压转向(ECHPS)系统,研究了新型ECHPS系统在改善车辆操稳性的同时,在降低转向系统能耗方面的效果.分析了ECHPS系统各模块的功率平衡关系,基于Matlab/Simulink建立了ECHPS的功率流模型,采用模糊PID控制算法对ECHPS系统中比例电磁阀的阀芯位移进行控制,仿真分析了动态多工况下ECHPS系统的功耗,并进行了大客车ECHPS道路试验.结果表明:仿真结果与试验结果基本一致,所建的ECHPS系统功率流模型有效;与HPS系统相比,ECHPS系统在整车空载与满载试验时的功率损耗分别降低了7.0%和15.6%;驾驶员主观评价的整车高速路感得到明显改善.
【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;江苏罡阳转向系统有限公司;
【关键词】： 电控液压转向系统 功率流模型 模糊PID 整车试验 节能特性
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51275211) 江苏省科技成果转化专项(BR2015168) 江苏大学高级人才科研启动基金资助项目(15JDG093)
【分类号】：U463.4
【正文快照】： 引文格式:江浩斌,龚晓庆,周泽磊,等.旁通流量式ECHPS系统功率流模型与节能特性[J].江苏大学学报(自然科学版),2016,37(4):373-380,393.随着“节能减排,低碳经济”政策的推行,节能降耗成为我国未来经济社会发展的重要目标之一.转向系统是汽车底盘的重要部件,液压助力转向(hy-dr，

本文编号：1014923