基于RSM的立柱加强板定位布局多目标优化

发布时间：2017-10-12 14:16

  本文关键词：基于RSM的立柱加强板定位布局多目标优化

  更多相关文章： 装配质量 定位布局 响应面法(RSM) 多目标优化 DCS

【摘要】：为了提高汽车B柱装配质量,选取立柱加强板零件为对象,以零件上各定位块的坐标为优化变量,以侧围外板与立柱加强板的装配间隙为优化目标,基于响应面法(response surface methodology,RSM)与尺寸控制系统(3DCS)三维公差分析软件,建立两者之间的二阶响应面模型,通过响应曲面图和等高线图分析各变量之间的交互影响规律,并借助于Design-expert软件对目标函数进行优化,得到各定位块最佳的坐标组合,即定位块L1的X方向坐标值为1 360mm,L2的X方向坐标值为1 538mm,L3的Z方向坐标值为241mm,L4的Z方向坐标值为250mm.结果表明:与原始装配结果相比,3个检测点的装配间隙分别减小了41.5%、31.8%、39.7%,并达到了超差率要求,有效地解决了B柱传统装配中过程极易出现的间隙过大的问题,生产实践结果进一步验证了该方法的可行性,同时极大地提高B柱的装配效率.
【作者单位】： 重庆大学材料科学与工程学院;
【关键词】： 装配质量 定位布局 响应面法(RSM) 多目标优化 DCS
【基金】：中央高校科研业务费-汽车专项资助项目(CDJZR13130082)
【分类号】：U466;TP18
【正文快照】： 提高B柱装配质量已成为当前汽车产业急需解决的热点问题[1].对汽车B柱而言,立柱加强板是U型冲压件,尺寸较大、材料较薄、空间曲面比较复杂,装配质量严重影响着汽车的风噪声、密闭性及行驶安全性[2].B柱装配质量主要受装配顺序、零件公差及装配定位布局的影响,传统的汽车生产领

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本文编号：1019155