基于事故再现的行人头部碰撞研究

发布时间：2017-10-12 18:25

  本文关键词：基于事故再现的行人头部碰撞研究

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【摘要】：基于中国道路交通事故深入研究(CIDAS)数据和人体模型THUMS的事故仿真,研究了行人与普通轿车、SUV和MPV 3种典型车型碰撞过程中,头部与车体的碰撞状况和响应特点。结果表明,行人头部与车辆的碰撞位置、碰撞角度、碰撞速度和损伤程度均与碰撞车辆类型有密切关系。普通轿车与行人头部碰撞点位置的WAD值比其他两种车型大。行人头部与普通轿车的碰撞角度比另两种车型大,而相对碰撞速度则比另两种车型低。该研究结果可为新车行人保护设计与行人保护法规制定提供参考。
【作者单位】： 中国汽车技术研究中心汽车工程研究院;
【关键词】： 行人保护 头部碰撞 事故再现
【基金】：国家863计划(2011AA11A286)资助
【分类号】：U467.14
【正文快照】： 前言2004-2010年我国行人交通事故中导致46万人受伤,16万人死亡,占总交通事故总死亡人数25%以上[1]。行人是交通事故中最易受到伤害的人群,其中行人的头部损伤是最常见的伤害类型之一,同时也是造成行人重伤、死亡的主要原因[2]。根据文献[3]~文献[6]中对美国和日本人车碰撞交

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本文编号：1020273