基于状态转移概率的混合动力客车控制策略

发布时间：2017-10-17 02:28

  本文关键词：基于状态转移概率的混合动力客车控制策略

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【摘要】：建立了混合动力客车的数学模型,以及动态规划的目标函数、状态转移方程和迭代方程。提出基于状态转移概率的混合动力客车动态规划控制策略。基于状态转移概率对驾驶循环工况进行预测,使动态规划迭代过程中状态转移的燃油消耗为基于车速状态转移概率的加权平均值。改进后的控制策略可用于实时在线控制,无需预先得知驾驶循环工况,提高了动态规划的实时应用能力。台架试验结果表明,改进后的控制策略可以在线对发动机和电机所需转矩进行合理分配,使电池的电荷状态处于平衡状态且换挡平稳,优化了发动机工作点,提高了整车的燃油经济性。
【作者单位】： 燕山大学车辆与能源学院;
【关键词】： 混合动力汽车 状态转移概率 动态规划 控制策略
【基金】：国家自然科学基金青年基金(51505414)、国家自然科学基金(51175449) 河北省高等学校科学研究项目(Z2015081) 国家自然科学基金青年基金(51406174) 燕山大学博士基金项目(B794)资助
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 前言整车控制策略是混合动力汽车研究的核心内容之一,其控制效果的好坏直接影响混合动力汽车的性能。最优控制是国内外学者重点研究的内容,其中,动态规划是解决离散最优控制问题最常用的算法。理论上,动态规划可达到最优控制,但目前在混合动力汽车整车控制的研究领域里,主要用，

本文编号：1046300