混合动力发动机曲轴止推片磨损的研究

发布时间：2017-10-18 17:54

  本文关键词：混合动力发动机曲轴止推片磨损的研究

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【摘要】：本文从某款混合动力车型匹配A型发动机曲轴止推片磨损这一故障案例入手,通过故障统计以及FTA-PA质量分析工具排除了引起止推片磨损的常规因素,通过联合整车厂共同研究,最终确定故障主要原因为整车控制策略存在问题:(1)启停次数频繁;(2)离合器分离时间长,且分离时发动机继续运转为发电机进行充电,此时曲轴后端受到持续的轴向力。次要原因为:常规发动机使用的曲轴止推片抗磨损能力不能适应混合动力发动机的实际工况要求。并且确定了改进方案:通过对整车混合动力系统进行优化,在发动机后端通过扭转减震器连接一个ISG电机,这种连接属于长啮合状态,然后再通过一个离合器连接驱动电机,后面连接驱动轴和后桥。ISG电机和扭转减震器通过花键槽连接,可以实现轴向移动,这种结构可以实现驱动电机与发电电机ISG分离时,发动机带动ISG电机发电,将曲轴后端受到向前的轴向力大大减少,很大程度上改善了曲轴止推片的工作环境,从发动机曲轴止推抗磨损性能提升的角度出发,通过比较性试验的方法确定强制润滑镶边瓦为最优方案,最终解决了发动机止推片磨损的故障。
【关键词】：混合动力 发动机 曲轴止推片 磨损
【学位授予单位】：湖南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U469.7
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 第1章 绪论12-16
• 1.1 课题的来源和意义12-13
• 1.1.1 课题来源12-13
• 1.1.2 课题意义13
• 1.2 国内外研究现状及发展趋势13-14
• 1.3 课题研究内容14-16
• 第2章 问题提出16-24
• 2.1 曲轴止推片介绍16-17
• 2.2 曲轴止推片的使用原理17
• 2.3 曲轴止推片的工作环境17-18
• 2.4 止推片的摩擦原理18-19
• 2.5 问题反馈19
• 2.6 故障统计19-21
• 2.6.1 故障趋势图统计19-20
• 2.6.2 里程分布20
• 2.6.3 常规车型与混合动力车型故障率对比20-21
• 2.6.4 统计小结21
• 2.7 曲轴止推片磨损的检查方法21-23
• 2.7.1 检查21-23
• 2.7.2 分析23
• 2.8 本章小结23-24
• 第3章 故障原因分析24-40
• 3.1 建立分析模型24
• 3.2 故障原因排查24-31
• 3.2.1 曲轴止推片质量24-26
• 3.2.2 曲轴止推片装配问题26-28
• 3.2.3 润滑油的影响28-29
• 3.2.4 曲轴后端异常受力29-30
• 3.2.5 发动机排查小结30-31
• 3.3 整车混合动力控制策略分析31-39
• 3.3.1 混合动力技术产生的背景31-32
• 3.3.2 混合动力系统结构介绍32-34
• 3.3.3 混合动力工作原理介绍34-37
• 3.3.4 控制策略对发动机的影响37-39
• 3.4 本章小结39-40
• 第4章 改进方案制定40-54
• 4.1 整车混合动力系统改善40-41
• 4.2 发动机曲轴止推改善41-51
• 4.2.1 止推产品介绍41-46
• 4.2.2 不同止推产品润滑方案比较46
• 4.2.3 试验方法46-47
• 4.2.4 试验工况47
• 4.2.5 试验数据对比47-48
• 4.2.6 初步分析结果48-49
• 4.2.7 试验结论49
• 4.2.8 零件开发49-51
• 4.3 本章小结51-54
• 结论与展望54-55
• 结论54
• 展望54-55
• 参考文献55-57
• 附录 攻读学位期间所发表的学术论文目录57-58
• 致谢58

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本文编号：1056327