基于SIMPLEC算法的液力缓速器全流道仿真与试验验证

发布时间：2017-10-18 22:45

  本文关键词：基于SIMPLEC算法的液力缓速器全流道仿真与试验验证

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【摘要】：基于ANSYS FLUENT 14.5仿真平台,选用RNG_(κ-ε)双方程模型与基于压强-速度的SIPMLEC求解算法,对VR120液力缓速器内流场进行全流道数值仿真分析,得到不同转速下的制动扭矩值,并通过数据拟合,建立制动扭矩与转速之间的关系式;同时,利用工况试验台,测定液力缓速器在不同转速下的制动扭矩值,并与数值仿真分析结果进行比较,结果表明:试验测定值与仿真分析值变化趋势一致,误差都在10%以内,验证了应用该算法对液力缓速器进行仿真分析是有效可行的,为液力缓速器的进一步设计提供参考依据。
【作者单位】： 广东科学技术职业学院;华南农业大学工程学院;广东交通职业技术学院;
【关键词】： 液力缓速器 全流道 仿真分析 SIPMLEC 试验验证
【基金】：国家自然科学基金资助项目(31371871) 高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20114404110021)
【分类号】：U463.53
【正文快照】： 0前言液力缓速器是汽车缓速辅助制动装置之一,与电涡流缓速器相比,制动扭矩大,体积较小,安装方便,冲击均缓,噪声低,散热能力相对较强,可长时间持续制动,不存在热衰退,安全性能较高[1],在欧美商用大型车辆中得到了广泛应用。目前国内已有相当多的文献运用CFD技术对液力缓速器流

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