某SUV整车操控稳定性仿真分析与实车试验验证研究

发布时间：2017-10-19 00:18

  本文关键词：某SUV整车操控稳定性仿真分析与实车试验验证研究

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【摘要】：随着高速公路网的迅速扩张,汽车的高速行驶稳定性和极限操控性能不仅与驾驶员驾驶技术有关,还与汽车本身的操控性能有很大的关系,因而有必要开展汽车的操控稳定性的研究。目前,计算机仿真已经成为的汽车设计和开发过程中非常重要的一个工具,已经成为各大汽车公司缩短开发周期、减少开发费用、改善产品质量,提高产品竞争力的主要手段。ADAMS/Car是以多体动力学为理论基础的机械系统动力学分析软件,也是目前主要汽车生产企业在产品设计中使用的主流分析软件。本文以某SUV车型为原型,运用多体力学分析软件ADAMS/Car,分别建立了该SUV车的前后悬架、转向、制动、横向稳定杆、轮胎、车身、动力传动等子系统的模型并装配成了整车仿真模型。然后依据整车操控稳定性试验的相关国家标准,开展了转向盘角阶跃输入试验、蛇形试验、转向回正试验、转向盘转角脉冲试验、稳态回转试验、转向轻便性试验这六项操控稳定性仿真分析,并将仿真分析结果与实车试验结果对比分析。通过对比分析表明,实车试验和仿真试验方法的结果一致性较好,证明所建ADAMS整车模型跟实车状态是高度拟合的,ADAMS虚拟仿真分析能够较真实地反映车辆的操控稳定性能,所建立的整车模型可用于该车的优化设计或改型性能预测与评估。最后,本文采用ADAMS/Insight对前悬架进行了改进设计,优化了前悬架的四轮定位参数。对优化后的模型进行仿真分析后表明整车操稳性能得到了改善。
【关键词】：ADAMS/Car SUV 仿真分析 实车试验 操控稳定性
【学位授予单位】：湖南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U467
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 绪论9-14
• 1.1 引言9
• 1.2 课题的研究背景9-10
• 1.3 目前国内、国外的现状和发展趋势10-13
• 1.4 本文研究内容13
• 1.5 本章小结13-14
• 第2章 基于ADAMS/Car的车辆悬架模型建立与仿真14-30
• 2.1 整车多体力学软件ADAMS/CAR介绍14-15
• 2.2 前后悬架模型的建立15-20
• 2.2.1 前悬架ADAMS模型的建立15-17
• 2.2.2 后悬架ADMAS模型的建立17-20
• 2.3 悬架弹性元件模型的建立20-24
• 2.3.1 减振器模型的建立20
• 2.3.2 螺旋弹簧模型的建立20-21
• 2.3.3 各部位橡胶衬套模型的建立21-23
• 2.3.4 悬架限位块模型的建立23-24
• 2.4 前后悬架仿真及分析24-29
• 2.4.1 前悬架仿真及分析24-28
• 2.4.2 后悬架仿真及分析28-29
• 2.5 本章小结29-30
• 第3章 某SUV车整车操控稳定性实车试验30-41
• 3.1 整车操纵稳定性试验依据的相关国家标准及试验条件30-31
• 3.2 测量项目和车辆的前期准备工作31-32
• 3.3 多工况试验结果与分析32-39
• 3.3.1 蛇行实车试验结果与分析32-34
• 3.3.2 转角阶跃输入实车试验结果与分析(车速120Km/h)34-35
• 3.3.3 转角脉冲实车试验结果与分析(车速120Km/h)35-36
• 3.3.4 转向回正实车试验结果与分析36
• 3.3.5 转向轻便性实车试验结果与分析36-37
• 3.3.6 稳态回转实车转试验结果与分析37-39
• 3.4 实车操稳实验综合评价39-40
• 3.5 本章小结40-41
• 第4章 基于ADAMS/Car的整车多体力学虚拟样机仿真与评价41-69
• 4.1 整车ADAMS模型的建立41-44
• 4.1.1 整车基本参数41-42
• 4.1.2 整车ADAMS模型42-44
• 4.2 蛇行试验仿真及与实车试验的对比44-48
• 4.2.1 蛇行试验仿真与评价44-46
• 4.2.2 蛇行试验仿真分析和实车试验对比46-48
• 4.3 转向盘转角阶跃输入试验仿真48-51
• 4.3.1 转向盘转角阶跃输入试验仿真与评价48-49
• 4.3.2 转向盘转角阶跃输入仿真分析和实车试验对比49-51
• 4.4 转向盘转角脉冲输入试验仿真51-55
• 4.4.1 转向盘转角脉冲输入试验仿真与评价52-54
• 4.4.2 转向盘转角阶跃输入仿真分析和实车试验对比54-55
• 4.5 转向回正性能仿真试验仿真与评价55-58
• 4.5.1 转向回正试验仿真与评价55-57
• 4.5.2 转向回正性能试验仿真分析和实车试验对比57-58
• 4.6 转向轻便性仿真试验仿真与评价58-61
• 4.6.1 转向轻便性试验仿真与评价58-61
• 4.6.2 转向轻便性仿真分析和实车试验对比61
• 4.7 稳态回转试验仿真与评价61-66
• 4.7.1 稳态回转试验仿真与评价62-65
• 4.7.2 稳态回转试验仿真分析和实车试验对比65-66
• 4.8 汽车操纵稳定性的仿真总体评价及试验对比66-68
• 4.9 本章小结68-69
• 第5章 前悬架系统优化设计69-74
• 5.1 基于ADAMS insight的前悬架系统优化设计69-72
• 5.2 模型优化后的整车操稳试验仿真72-73
• 5.3 本章小结73-74
• 总结与展望74-76
• 参考文献76-79
• 致谢79

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 崔勇;王燕;陈引生;;基于ADAMS/Car的某车型前悬架仿真分析与优化[J];公路与汽运;2013年05期

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本文编号：1057959