基于开裂能密度及裂纹扩展特性的橡胶隔振器疲劳特性预测

发布时间：2017-10-20 14:21

  本文关键词：基于开裂能密度及裂纹扩展特性的橡胶隔振器疲劳特性预测

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【摘要】：基于开裂能密度的连续介质力学参数及橡胶材料裂纹扩展特性(裂纹扩展速率与撕裂能之关系),获得橡胶部件多轴疲劳特性计算公式,并计算某汽车动力总成橡胶隔振器的疲劳特性。计算与试验对比表明,橡胶隔振器疲劳特性预测(寿命、开裂位置及开裂方向)与实测较一致。预测疲劳寿命分布在实测疲劳寿命的1/2倍分散因子内,满足工程疲劳寿命预测要求。提出的橡胶隔振器多轴疲劳特性预测方法,可用试验效率较高、投入较少的材料裂纹扩展试验代替耗时较多的材料疲劳破坏试验,不仅能为橡胶部件前期疲劳设计提供参考,亦能大幅缩短产品疲劳设计周期。
【作者单位】： 广东技术师范学院汽车学院;华南理工大学机械与汽车工程学院;宁波拓普集团股份有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司;
【关键词】： 橡胶隔振器 开裂能密度 撕裂能 疲劳特性 预测
【基金】：广东省自然科学基金(2014A030310125) 国家自然科学基金(51505091) 中国博士后科学基金(2015M572305)
【分类号】：U464.13
【正文快照】： 橡胶隔振器为汽车动力总成常见的重要隔振元件,由金属、橡胶材料复合而成。橡胶隔振器疲劳失效主要为基体橡胶部分[1]。据疲劳断裂机理,疲劳全寿命分为裂纹萌生寿命及裂纹扩展寿命。传统计算橡胶疲劳全寿命方法为分别计算裂纹萌生、扩展寿命后求和获得。基于裂纹萌生法计算裂

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本文编号：1067615