多工况下自卸车车架有限元分析与优化

发布时间：2017-10-21 13:32

  本文关键词：多工况下自卸车车架有限元分析与优化

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【摘要】：针对一款自卸车车架重,载重能力差的问题,对其车架进行了多工况下的有限元分析和试验,并进行了轻量化.首先将三维模型导入HyperMesh中,依据不同工况建立了车架的有限元模型.计算了车架模态,并采用DHDAS动态信号采集分析系统得到了车架的模态参数,验证了仿真模型的准确性.提取自卸车的弯曲、扭转、制动、转向,0°和30°举升工况,对车架进行了强度分析.提出了车架的优化方案,并进行了强度、刚度校核.最终使车架自重降低了3.19%,扭转刚度提升了3.94%,为企业的后续设计提供了依据.
【作者单位】： 中北大学机械与动力工程学院;
【关键词】： 自卸车 车架 有限元 工况 轻量化
【分类号】：U469.4
【正文快照】： 0引言自卸车一般作为工程装卸车和短途运输车在市场上使用,其行驶条件恶劣,使用工况复杂,在新车型设计时便需要考虑实际工况的恶劣程度,尽可能保留设计裕量,因此,在多工况下对车架进行静力、模态分析和优化设计便具有实际的意义.目前国内对自卸车的研究多基于典型工况,刘怀银

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2 谷敏;;混合车车架工艺点滴[J];中国自行车;1990年05期

3 陈华新;;车架结构设计(二)[J];摩托车技术;1993年05期

4 高思榜;;摩托车车架结构的分析与优化研究[J];科技致富向导;2013年17期

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本文编号：1073642