电动汽车真空助力制动系统的匹配优化方法研究

发布时间：2017-10-21 16:42

  本文关键词：电动汽车真空助力制动系统的匹配优化方法研究

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【摘要】：针对电动汽车制动系统的真空助力系统参数进行匹配与优化,设计了匹配与计算流程,建立了制动系统的数学模型,提出了真空泵抽气速率、真空罐体积和启停真空度等真空助力系统参数的优化方法。以电动中巴为例,匹配计算制动系统所需的最小真空度及真空泵抽气速率,分析真空罐体积与抽气速率的关系;通过建模仿真,分析启停真空度与抽气速率、工作时间和能耗的相互影响。结果表明:真空罐体积为5 L、真空泵抽气速率为18 L/min、启停真空度为45~65 k Pa时,真空助力系统的综合性能最优。
【作者单位】： 中山大学工学院;东莞中山大学研究院;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院;
【关键词】： 电动汽车 制动系统 匹配优化 电动真空泵
【基金】：广东省科技计划项目(2011A010802003) 东莞市重大科技专项(2011215155)
【分类号】：U469.72;U463.5
【正文快照】： 3.广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州511434)0前言电动汽车的制动方式包括真空助力制动以及线控制动两大方式,线控制动是电动汽车制动的发展趋势,但目前电动汽车多使用真空助力制动。在电动汽车真空助力制动系统的研究方面,林逸等人[1]、张海军等[2]结合实际车

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本文编号：1074378