高速履带车辆电磁悬挂功率供需矛盾分析

发布时间：2017-10-21 17:38

  本文关键词：高速履带车辆电磁悬挂功率供需矛盾分析

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【摘要】：提出了电磁悬挂功耗计算方法,分析了电磁悬挂功率供需矛盾,论述了电磁作动器基本结构与关键技术。分析表明,安装在有限空间内的电磁作动器输出功率能满足主动控制需要,但减速器必须具有紧凑、高速比和互逆传动功能,电磁装置具有低转动惯量、大转矩等结构特点。
【作者单位】： 中国北方车辆研究所;
【关键词】： 履带车辆 主动悬挂 电磁作动器 功率需求
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 前言主动悬挂是先进悬挂(advanced suspension)形式之一,它根据车辆振动状态主动调节车体与车轮之间作用力或力矩,使车辆平顺性达到最优。但主动悬挂属于有源悬挂,须由车载动力系统提供动力。如果消耗功率过多导致车辆牵引力不足,反而影响机动性。因此,功耗问题一直被研究人员

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本文编号：1074569