多轴车辆交连油气悬挂系统综合性能研究

发布时间：2017-10-22 05:38

  本文关键词：多轴车辆交连油气悬挂系统综合性能研究

  更多相关文章： 多轴车辆 油气悬挂系统 连通形式 特性分析

【摘要】：随着大型多轴车辆的发展,油气悬挂系统和多轴转向系统作为多轴重型车辆底盘两大关键技术受到了越来越多的重视,本文以油气悬挂系统为研究对象进行了以下几个方面的研究:(1)在查阅大量文献资料的基础上,阐述了课题研究的背景和意义,对油气悬挂系统的发展状况、主要分类方法及其优缺点进行了概括总结,并综述了油气悬挂系统国内外研究状况。(2)在分析双气室油气悬挂结构及工作原理的基础上,建立了基于AMESim的油气悬挂数学模型。利用AMESim和Adams联合仿真方法对单缸油气悬挂进行了仿真分析,讨论了蓄能器充气压力、蓄能器容积、阻尼孔径以及缸筒内径等油气悬挂主要结构和性能参数对其位移和速度特性的影响规律。(3)搭建了单缸双气室油气悬挂小型试验台,对不同频率和幅值正弦激励作用下油气悬挂位移和速度特性进行试验研究,并将仿真结果和试验结果进行对比,验证了油气悬挂联合仿真模型的正确性。(4)推导了油气悬挂工作过程中输出弹性力和阻尼力的计算公式,说明油气悬挂具有明显的非线性刚度和阻尼特性,并基于单缸油气悬挂联合仿真模型分析了油气悬挂主要结构和性能参数对其刚度及阻尼特性的影响规律。(5)介绍了油气悬挂系统常见的几种连通形式以及各连通形式的特点和作用。在常见连通形式的基础上,基于三轴车辆提出了多种三轴整车油气悬挂系统连通形式,并结合自行设计的三轴油气悬挂系统测试平台虚拟样机模型建立了不同连通形式油气悬挂系统整车联合仿真模型。基于各交连油气悬挂系统整车联合模型,对各交连油气悬挂系统垂向、侧倾及俯仰刚度和阻尼特性进行仿真研究,对比分析了不同连通形式整车油气悬挂系统综合性能。
【关键词】：多轴车辆 油气悬挂系统 连通形式 特性分析
【学位授予单位】：集美大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U463.33
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 绪论9-14
• 1.1 选题背景意义9
• 1.2 油气悬挂系统概述9-12
• 1.3 国内外研究现状12-13
• 1.4 论文主要研究内容13-14
• 第2章 油气悬挂系统建模及特性研究14-38
• 2.1 油气悬挂结构及工作原理14
• 2.2 基于AMESim双气室油气悬挂数学模型14-20
• 2.2.1 AMESim软件介绍15
• 2.2.2 液压缸数学模型15-17
• 2.2.3 阻尼孔数学模型17
• 2.2.4 单向阀数学模型17-18
• 2.2.5 蓄能器数学模型18-20
• 2.2.6 液压油管数学模型20
• 2.3 油气悬挂系统特性联合仿真分析20-27
• 2.3.1 联合仿真介绍20-21
• 2.3.2 油气悬挂系统联合仿真模型21-23
• 2.3.3 油气悬挂位移和速度特性23-24
• 2.3.4 油气悬挂主要参数对输出特性影响分析24-27
• 2.4 油气悬挂系统试验研究27-37
• 2.4.1 油气悬挂系统试验台27-34
• 2.4.2 仿真与试验结果对比34-37
• 2.5 本章小结37-38
• 第3章 油气悬挂系统刚度及阻尼特性分析38-47
• 3.1 阻尼特性分析38-41
• 3.1.1 油气悬挂阻尼力计算38-39
• 3.1.2 油气悬挂阻尼特性仿真39-40
• 3.1.3 油气悬挂参数对阻尼特性影响分析40-41
• 3.2 刚度特性分析41-46
• 3.2.1 油气悬挂弹性力计算41-43
• 3.2.2 油气悬挂刚度特性仿真43-44
• 3.2.3 油气悬挂参数对刚度特性影响分析44-46
• 3.3 本章小结46-47
• 第4章 多轴交连油气悬挂系统特性分析47-67
• 4.1 连通式油气悬挂系统47-52
• 4.1.1 油气悬挂系统连通形式47-50
• 4.1.2 三轴整车油气悬挂系统连通形式50-52
• 4.2 各交连油气悬挂系统整车联合仿真模型52-56
• 4.3 各交连油气悬挂系统综合特性分析56-66
• 4.3.1 各交连油气悬挂系统垂向特性分析56-59
• 4.3.2 各交连油气悬挂系统侧倾特性分析59-62
• 4.3.3 各交连油气悬挂系统俯仰特性分析62-66
• 4.4 本章小结66-67
• 第5章 总结与展望67-69
• 5.1 总结67-68
• 5.2 展望68-69
• 致谢69-70
• 参考文献70-72
• 在学期间参与的项目和发表的论文72

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本文编号：1077003