平衡悬架钢板弹簧动态特性的研究

发布时间：2017-10-22 08:10

  本文关键词：平衡悬架钢板弹簧动态特性的研究

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【摘要】：在Adams/Chassis Leafspring专业模块自动生成钢板弹簧模型的基础上,考虑到该专业模块本质上是针对传统钢板弹簧建模所设计的,同时又存在板簧的端部接触和各片之间的摩擦等关键部分处理粗糙的问题,因此对模型的关键部分进行重新定义从而得到了基于Adams/Chassis Leafspring专业模块基础上的二次开发模型。利用相关试验设备对平衡悬架钢板弹簧实物进行力学特性试验,并将试验测量结果与模型仿真结果进行对比分析,保证了板簧二次开发模型的可靠性。对于平衡悬架钢板弹簧而言,还提出一种计算动刚度的公式并对该公式的定义进行详细的解释。针对板簧二次开发模型进行不同工况下的仿真分析,总结出平衡悬架钢板弹簧所具有的动态特性,为改善整车平顺性提供了理论基础。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;一汽技术中心汽车振动噪声与安全综合控制技术国家重点实验室;
【关键词】： 平衡悬架 钢板弹簧 动态特性 动刚度
【基金】：中国第一汽车集团公司技术中心合作资助项目(W65-GNZX-2014-0201)
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 0前言1随着国内道路运输需求的增长及道路状况的改善,多轴商用车逐渐成为道路运输的主力,这就对商用车的平顺性和操纵稳定性提出了很高的要求。钢板弹簧是商用车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,除了承受垂向载荷以外,还承受从车桥到车架的所有其他载荷,包括侧向力、纵向力、

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本文编号：1077473