汽车弹簧缸的密封性仿真与测试研究

发布时间：2017-10-22 19:00

  本文关键词：汽车弹簧缸的密封性仿真与测试研究

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【摘要】：由于汽车弹簧缸长期制动造成的气密性衰减,很难动态分析不同摩擦系数的密封圈对腔压泄露的影响。因此,该文利用双参数Mooney-Rivlin分析法,建立汽车弹簧缸的腔体密封性失效模型。该模型能根据密封圈的摩擦系数,动态计算出弹簧缸的气体泄漏量,通过腔压和泄漏量的比较,判断出密封圈是否失效。利用汽车弹簧缸气密性检测仪对某型弹簧缸进行测试,实验结果表明,当摩擦系数≤0.1时,密封圈应力分布最佳,腔体泄漏量5 k Pa;当摩擦系数0.1时,密封圈应力集中而产生气密性失效,腔体泄漏量超过5 k Pa。失效模型的仿真结果与试验结果相同,该失效模型正确有效。
【作者单位】： 杭州职业技术学院信息工程学院;
【关键词】： 弹簧缸 密封性测试 失效模型 有限元仿真 疲劳试验
【分类号】：U463.5
【正文快照】： 0引言作为载重汽车气制动系统的施力部件,弹簧缸的密封圈主要用于消除气体泄露,保证弹簧缸有效的力输出。密封圈良好的密封性为制动轮毂提供合适的制动效果。因此,密封圈一旦失效,弹簧缸会因漏气而导致制动不足[1]。因此,建立弹簧缸密封圈密封性失效模型,能够有效地预测和判断，

本文编号：1079638