某轿车车内气动噪声特性的试验研究

发布时间：2017-10-23 02:24

  本文关键词：某轿车车内气动噪声特性的试验研究

  更多相关文章： 车内气动噪声 试验研究 风速 偏航角 空间分布 密封件 后视镜

【摘要】：在分析了轿车车内气动噪声产生机理和传递路径的基础上,进行了整车气动声学风洞试验。首先调查了车内气动噪声的频谱特征和空间分布规律,其次对车内噪声的速度特性和偏航角度的影响进行了研究,最后对整车密封和后视镜对车内噪声的贡献进行了分析。结果表明:偏航角为0°时,人工头外耳的声压级几乎在整个频段都比内耳的声压级高,车内总声压级的分布基本上对试验车的纵对称面左右对称。不同风速下车内气动噪声的频谱特征很相似,车内噪声的线性总声压级和A计权总声压级随风速变化的特征指数分别为4.3和5.4。车内风噪水平随偏航角度的增加而增大,同样的偏航角下,背风面的风噪水平通常比迎风面高。在500Hz-2k Hz频段,车内噪声对偏航角的变化最敏感。另外,密封件在500Hz-4k Hz的中高频段对车内噪声的贡献较大,而后视镜只在4-7k Hz的高频段才显出其对车内噪声的贡献。
【作者单位】： 同济大学汽车学院;
【关键词】： 车内气动噪声 试验研究 风速 偏航角 空间分布 密封件 后视镜
【基金】：上海市自然科学基金(09ZR1433800)资助
【分类号】：U461.4
【正文快照】： 前言近年来,随着生活水平的不断提高,人们更加注重车辆乘坐的舒适性,车内声环境的优劣因此成为客户越来越关注的重要因素。汽车行驶时产生的噪声主要由发动机动力传动系统噪声、轮胎路面噪声和空气动力噪声(风噪声)构成。当车辆以50km/h车速行驶时,车内噪声主要由发动机和传动

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本文编号：1081205