基于Euler-Bernoulli梁理论的微车轴管长度匹配性研究

发布时间：2017-10-23 03:18

  本文关键词：基于Euler-Bernoulli梁理论的微车轴管长度匹配性研究

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【摘要】：以某微车传动轴为研究对象,采用Euler-Bernoulli梁理论分别建立了单根轴管长度系列与不同轴管长度匹配系列的运动微分方程,并计算出其对应的弯曲固有圆频率及一阶临界转速。经计算,研究车型传动轴最高工作转速均低于对应一阶临界转速,可避免发生共振。为了研究确定动力学性能最优的轴管长度匹配,构建了五组传动轴样机模型,对模型进行动力学分析,为轴管长度匹配研究提供理论依据和仿真参考。
【作者单位】： 武汉理工大学机电工程学院;上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心;
【关键词】： 传动轴管 Euler-Bernoulli梁理论 长度匹配 虚拟样机
【基金】：广西科技厅资助项目(桂科合1346011-6)
【分类号】：U463.216.2
【正文快照】： 2.上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心,上海201203)车辆行驶过程中,传动轴受到激励会偏离平衡位置而出现质量偏心产生离心惯性力,可导致传动轴产生弯曲振动,影响汽车噪声、振动与声振粗糙度(noise,vibration,harshness,NVH)性能。当激振频率与传动轴弯曲固有频率一致便产

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本文编号：1081356