单气室油气弹簧阻尼特性及其影响因素分析

发布时间：2017-10-25 00:01

  本文关键词：单气室油气弹簧阻尼特性及其影响因素分析

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【摘要】：针对某重型特种车辆平顺性研究中单气室油气弹簧阻尼特性的研究问题,基于薄壁小孔理论和范德瓦尔实际气体状态方程,同时根据单气室油气弹簧的结构特点和阻尼的组成建立了相应的阻尼力特性模型,并推导了阻尼系数方程。利用MATLAB软件进行仿真,研究了单气室油气弹簧阻尼特性以及激振频率、幅值、自身结构参数对阻尼系数速度特性的影响。研究结果表明:单气室油气弹簧阻尼特性具有较好的非线性,在压缩阶段的阻尼力较拉伸阶段的大,能够较好地缓解冲击,达到减振效果从而改善车辆行驶平顺性;激振频率和幅值属于外因,仅影响阻尼系数的取值范围,而对其取值及曲率几乎无影响;阻尼系数随活塞杆外径、油管直径的减小而增大,随油管长度的减小而减小。研究结果能对整车振动特性研究中阻尼参数的选取及油气弹簧阻尼特性设计优化等工作提供较为系统的理论支持。
【作者单位】： 火箭军工程大学兵器发射理论与技术军队重点学科实验室;
【关键词】： 油气弹簧 阻尼特性 阻尼系数 平顺性 速度特性
【分类号】：U463.334.3
【正文快照】： 引言车辆在运行过程中,路面激励的作用会使其产生振动,若车辆悬架减振效果差就会影响车辆的行驶平顺性以及乘坐舒适性,同时易引起驾驶员疲劳等。油气悬架使用的油气弹簧具有较好的非线性特性,有助于改善车辆性能,同时在进行车辆平顺性建模分析时,其阻尼特性对振动性能会有较大

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本文编号：1091117