全电AMT换挡品质的多目标优化研究

发布时间：2017-10-25 15:13

  本文关键词：全电AMT换挡品质的多目标优化研究

  更多相关文章： 电控机械式自动变速器 遗传算法 换挡品质 多目标优化 台架试验

【摘要】：电控机械式自动变速器(Automatic Mechanical Transmission, AMT)结合了自动变速舒适性好和使用寿命高的特点以及手动变速器结构简单、成本低、容易制造、传动效率高等方面的优势,顺应了追求功能完善与价格低廉的产品发展趋势,具有广阔的应用前景。研究AMT技术对于发展我国汽车的传动自动化技术具有重要理论和现实意义。本文结合实际工程项目,以某实际车型与AMT匹配为基础,对全电AMT的换挡品质进行研究。主要研究内容如下：1)从AMT的结构出发,阐述AMT系统的工作原理；对换挡品质理论及评价指标进行分析；研究AMT换挡过程,将AMT换挡过程分为离合器分离、摘挡、选挡、挂挡以及离合器接合五个阶段进行动力学分析,建立AMT换挡过程动力学模型。2)以发动机台架性能实验为基础,分析发动机的工作特性,利用Simulation X仿真软件建立相应的发动机模型、离合器模型及变速器模型,以车速和油门开度为控制参数制定两参数组合型换挡规律；以所建子模型为基础搭建AMT整车动力传动系统仿真模型。3)以冲击度和滑摩功为优化目标,离合器压紧力变化速率和换挡时间为控制变量,利用多目标遗传算法对换挡品质进行优化。4)利用AMT试验台架,在30%的油门开度下,分别采用传统换挡控制策略和优化换挡控制策略进行AMT一挡升二挡以及二挡降一挡台架性能验证试验,并对试验结果进行分析。
【关键词】：电控机械式自动变速器 遗传算法 换挡品质 多目标优化 台架试验
【学位授予单位】：中南林业科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U463.212
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 1 绪论8-18
• 1.1 自动变速器概述8-13
• 1.1.1 自动变速器的类型及特点8-11
• 1.1.2 AMT系统控制的关键技术11-13
• 1.2 AMT技术的国内外研究现状13-16
• 1.2.1 国外研究现状13-14
• 1.2.2 国内研究现状14-16
• 1.3 课题来源及研究意义16-17
• 1.3.1 课题来源16
• 1.3.2 研究意义16-17
• 1.4 论文的主要研究内容17-18
• 2 AMT换挡过程分析及动力学建模18-28
• 2.1 AMT系统概述18-20
• 2.1.1 AMT的分类18-19
• 2.1.2 全电AMT系统的组成及工作原理19-20
• 2.2 换挡品质评价指标20-23
• 2.2.1 换挡品质的定义20-21
• 2.2.2 换挡品质的评价指标21-23
• 2.3 AMT换挡过程动力学建模23-27
• 2.3.1 AMT换挡过程控制原理23-24
• 2.3.2 AMT换挡过程动力学建模24-27
• 2.4 本章小结27-28
• 3 AMT动力传动系统仿真平台搭建28-44
• 3.1 Simulation X仿真软件简介28-29
• 3.2 AMT动力传动系统的多领域统一建模29-42
• 3.2.1 AMT动力传动系统的简化条件29
• 3.2.2 发动机模型29-34
• 3.2.3 离合器及变速器模型34-37
• 3.2.4 AMT整车数学模型37-39
• 3.2.5 换挡规律的制定39-42
• 3.3 AMT整车动力传动系统仿真模型42-43
• 3.4 本章小结43-44
• 4 换挡品质的多目标优化44-53
• 4.1 多目标优化数学模型44-45
• 4.2 传统换挡控制策略下的换挡品质仿真分析45-46
• 4.3 基于多目标遗传算法的换挡品质优化46-52
• 4.3.1 多目标遗传算法46-48
• 4.3.2 多目标遗传算法建模48-50
• 4.3.3 基于多目标遗传算法的换挡品质仿真50-52
• 4.3.4 仿真结果比较分析52
• 4.4 本章小结52-53
• 5 AMT台架试验验证53-63
• 5.1 试验台架的组成及工作原理53-56
• 5.1.1 AMT试验台架的组成53-55
• 5.1.2 AMT试验台架的工作原理55-56
• 5.2 试验步骤和内容56-62
• 5.2.1 试验步骤56-58
• 5.2.2 试验内容58
• 5.2.3 试验结果分析58-62
• 5.3 本章小结62-63
• 6 总结与展望63-65
• 6.1 全文总结63-64
• 6.2 展望64-65
• 参考文献65-72
• 附录：攻读学位期间的主要学术成果72-74
• 致谢74

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本文编号：1094287