汽车转向系统不解体检验方法与评价指标

发布时间：2017-10-29 20:19

  本文关键词：汽车转向系统不解体检验方法与评价指标

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【摘要】：汽车转向系是汽车的一个重要组成部分,其结构和技术性能对汽车行驶安全至关重要,一旦发生故障,很容易造成车毁人亡的恶性交通事故。GB 18565-2012《营运车辆综合性能要求和检验方法》和GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》,对转向轮最大转角、转向盘自由行程及转向盘操纵力都作了相应的规定。然而,现有的检测方法并不能完整的评价转向系技术状况,因此需要对转向系统检测机理进行更加深入的研究,为转向系统的检测提供可靠的理论依据。本文在回顾汽车检测技术以及汽车转向系统检测发展历史和趋势的基础上,分析了现有检测技术的利弊以及转向系统检测发展情况。由于现有检测方法和设备缺乏对转向横拉杆、转向球头、转向节的检测方法,本论文将对该部分进行研究,主要内容包括以下方面:(1)转向横拉杆不解体检测及分析研究。使用涡流探伤仪对转向横拉杆进行探伤,并对转向横拉杆的探伤结果进行分析。继续使用一段时间后,再对横拉杆进行测量,对于两次探伤结果中,裂纹发生明显变化的横拉杆,应及时进行更换。(2)转向球头间隙不解体检测与评价方法研究。利用间隙检测仪对转向球头间隙进行测量,通过前束角与间隙值的关系得出一个球头间隙的允许范围。最后对球头超出间隙范围时的性能进行分析评价。(3)转向节裂纹不解体检测与评价方法研究。采用超声波探伤仪对转向节裂纹进行检测。在Workbench软件中对在三种危险工况下的转向节进行强度分析,得出不平路面工况下转向节的应力集中最严重,因此对转向节进行不平路面下的疲劳寿命仿真,将转向节的裂纹大径尺寸与疲劳寿命建立联系。
【关键词】：不解体检测 转向节 转向横拉杆 转向球头
【学位授予单位】：山东交通学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U463.4;U472.9
【目录】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-9
• 1 绪论9-16
• 1.1 研究背景及意义9-12
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意义10-12
• 1.2 国内外汽车检测技术发展状况12-14
• 1.2.1 国内汽车检测技术发展状况12-13
• 1.2.2 国外汽车检测技术发展状况13-14
• 1.3 课题来源14
• 1.4 论文研究的主要内容14-16
• 2 转向横拉杆不解体检测与评价分析16-22
• 2.1 转向横拉杆不解体检测方法选取16-18
• 2.2 转向横拉杆检测方法研究18-20
• 2.3 转向横拉杆评价分析20-21
• 2.4 本章小结21-22
• 3 转向球头间隙不解体检测与评价分析22-27
• 3.1 转向横拉杆球头间隙检测仪22
• 3.2 球头间隙检测方法研究22-24
• 3.3 球头间隙与前束值的关系24-25
• 3.4 梯形臂长与间隙值的关系25-26
• 3.5 转向球头间隙评价分析26
• 3.6 本章小结26-27
• 4 转向节不解体检测与评价分析27-56
• 4.1 超声波探伤原理27-31
• 4.2 数字式超声波探伤仪31-32
• 4.3 转向节强度分析32-41
• 4.3.1 ANSYS Workbench软件介绍32-33
• 4.3.2 Workbench分析一般流程33
• 4.3.3 转向节强度分析33-41
• 4.4 转向节裂纹检测与结果分析41-44
• 4.4.1 转向节裂纹检测41-43
• 4.4.2 检测结果分析43-44
• 4.5 转向节裂纹疲劳寿命与评价分析44-55
• 4.5.1 疲劳强度理论44-48
• 4.5.2 转向节疲劳寿命仿真48-52
• 4.5.3 转向节疲劳裂纹的评价分析52-55
• 4.6 本章小结55-56
• 5 结论与展望56-59
• 5.1 结论56-57
• 5.2 展望57-59
• 参考文献59-61
• 致谢61

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本文编号：1114522