废气再循环控制系统设计与研究

发布时间：2017-10-29 20:18

  本文关键词：废气再循环控制系统设计与研究

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【摘要】：汽车柴油化是汽车热力机开发的一项重大趋向。中国在“十一五”期间汽车行业方针的调节导向是与生态和睦开发,把领先的柴油机技术当作节约能源的一类举措,是目前我国汽车开发的核心。通过对汽车的废气再循环(EGR, Exhaust gas recirculation)系统进行了设计与优化研究,利用汽车发动机台架试验,得到多种工况下废气再循环阀的最佳开度,并进行三维脉谱图线性插值,并利用系统存储单元ROM中理想数值进行对比与计算,来获取插值后的理想结果,对于在实际使用过程中产生的枢轴位置偏差和干扰,采用修正递推最小二乘算法(RLS,Recursive leastsquares rar)算法进行优化,试验结果表明,基于修正RLS算法的LPG燃气汽车废气再循环系统控制策略合理、鲁棒性强、工作情况安全可靠,高效的降低了汽车NO_x的排放。
【关键词】：废气再循环 三维脉谱图 递推最小二乘法
【学位授予单位】：内蒙古大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U464.134.4
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 前言8-15
• 1.1 课题研究的背景及意义8
• 1.2 国内外柴油机技术研究的现状8-14
• 1.2.1 增压中冷和多气门技术9
• 1.2.2 高压喷射与电控技术9
• 1.2.3 高压共轨技术9-10
• 1.2.4 EGR和废气后处理技术10-14
• 1.3 本论文的主要研究内容及技术路线14-15
• 第二章 电控EGR系统15-20
• 2.1 EGR控制系统概述15-16
• 2.2 EGR阀分类16-19
• 2.2.1 真空式驱动EGR阀17
• 2.2.2 压缩空气驱动EGR阀17-18
• 2.2.3 比例电磁铁驱动EGR阀18
• 2.2.4 步进电机驱动EGR阀18-19
• 2.2.5 直流电机驱动EGR阀19
• 2.3 本章小结19-20
• 第三章 电控EGR控制系统的硬件设计20-27
• 3.1 电控EGR阀控制单元的硬件设计21-22
• 3.2 EGR阀控制单片机22
• 3.3 EGR控制系统的传感器22-23
• 3.4 直流电机的驱动电路23-25
• 3.5 电控程序设计25-26
• 3.6 本章小结26-27
• 第四章 电控EGR阀控制算法设计27-33
• 4.1 质量流量型EGR率27-28
• 4.2 三维脉谱图线性插值方法28-30
• 4.3 基于递推最小二乘算法废气再循环系统的优化30-32
• 4.4 本章小结32-33
• 第五章 电控EGR阀控制系统的试验及结果分析33-40
• 5.1 电控EGR阀系统调试试验33-34
• 5.1.1 电控EGR阀系统控制效果的评价方法33
• 5.1.2 电控EGR阀系统优化效果的评价比较33-34
• 5.2 电控EGR阀系统的台架试验34-39
• 5.2.1 试验方法35-38
• 5.2.2 典型工况分析38-39
• 5.3 本章小结39-40
• 第六章 总结及展望40-42
• 6.1 总结40-41
• 6.2 展望41-42
• 参考文献42-44
• 致谢44

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本文编号：1114519