高性能汽车钢组织性能特点及未来研发方向
本文关键词:高性能汽车钢组织性能特点及未来研发方向
【摘要】:介绍了先进汽车用钢的组织和性能特点,认为具有较低强塑积的第一代汽车钢主要是通过铁素体、马氏体等多种基体组织的选取和配合对强度和塑性进行调控,第二代汽车钢通常具有单相奥氏体组织,表现出超高的强塑积,在汽车轻量化和安全性方面都有明显促进作用,但是其高合金质量分数提高了生产成本和难度,不利于规模化生产和应用。而第三代汽车钢则是通过在马氏体或超细晶铁素体基体上引入大量的亚稳奥氏体来提高汽车钢的强度和塑性,从而大幅度提高钢的强塑积。第三代汽车钢综合性能比第一代汽车钢提高1倍以上,其强塑积达到了25~50 GPa·%,接近或达到了第二代汽车钢的强塑积。新型合金化设计、高强度基体组织调控和大量亚稳奥氏体控制是第三代汽车钢的重要研究内容。基于轻量化与高安全性要求,低密度化与高强化将是未来第三代汽车钢的一个主要发展方向。
【作者单位】: 中国第一汽车集团公司技术中心;钢铁研究总院特殊钢研究所;华中科技大学材料科学与工程学院;
【关键词】: 汽车钢 组织调控 亚稳奥氏体 强塑积
【基金】:国家自然科学基金资助项目(NSFC51371057)
【分类号】:U465.11;TG142.1
【正文快照】: 钢铁工业是中国国民经济的重要经济支柱之一,代表着国家经济的发展状况和工业化的先进程度。钢铁材料作为支持经济发展的基础材料之一,具有资源相对丰富、产业规模大、产品种类多、生产成本低、加工性能好和易回收利用等优点,在工业经济发展中扮演着举足轻重的作用。汽车用钢
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【二级参考文献】
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,本文编号:1116762
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