汽车悬架控制臂拉压溃分析及疲劳寿命预测

发布时间：2017-10-31 01:01

  本文关键词：汽车悬架控制臂拉压溃分析及疲劳寿命预测

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【摘要】：以某汽车的后悬架上控制臂为研究对象,建立悬架控制臂有限元仿真模型。对悬架控制臂在拉、压工况下,进行拉溃力和压溃力分析,并进行试验验证。试验结果表明,该控制臂拉、压溃试验结果与有限元分析结果基本一致。通过对该控制臂进行有限元分析,提取危险部位的应力应变信息建立疲劳损伤参量,引入临界平面法建立疲劳寿命预测模型。运用该模型进行疲劳寿命分析与预测,并进行试验验证。疲劳试验结果表明,控制臂疲劳寿命的平均试验值与预测值比较贴近,说明所采用的疲劳损伤模型,可以应用于汽车金属零部件的疲劳寿命预测上。
【作者单位】： 华南理工大学机械与汽车工程学院;广东技术师范学院汽车学院;宁波拓普集团股份有限公司;
【关键词】： 控制臂 有限元 疲劳损伤参量 临界平面法 疲劳寿命预测
【基金】：国家自然科学基金项目(51275175) 中国博士后科学基金(2015M572305) 广东省自然科学基金(2014A030310125;2014A030313254)
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 汽车悬架控制臂(Control Arm,也称摆臂)作为汽车悬架系统的传力和导向元件,将地面对车轮上的作用力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起[1],对整车操作稳定性、舒适性有着重要的影响。汽车在行驶过程中,由于受到

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5 陈t，

本文编号：1120067