汽车磁—摩复合盘式制动器及其制动性能研究
本文关键词:汽车磁—摩复合盘式制动器及其制动性能研究
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【摘要】:盘式制动器是汽车的基础制动装置之一,它利用摩擦材料与制动盘之间的摩擦作用将汽车的动能转化为热能,保障汽车的运行安全和准确停止,但由于受摩擦材料自身性能的限制,在高速制动时容易发生热衰退导致摩擦失效。电磁制动器利用制动盘在磁场中旋转产生的电涡流效应实现制动,具有高速制动效果好的优点,但低速制动时不能提供足够制动力,不能用于停车定位,一般仅被用作汽车辅助制动装置。由于摩擦学研究已经表明磁场具有稳定摩擦、减小磨损的积极作用,因此设计集摩擦制动和电磁制动于一体的汽车磁-摩复合盘式制动器,不仅能够综合利用二者的优点,而且能够利用磁场对摩擦的有益影响,有助于提高汽车制动效能和可靠性。本文以提高汽车制动性能为目标,采用理论计算、有限元仿真和试验分析相结合的研究方法,综合摩擦制动和电磁制动两种不同的制动方式,研制了汽车磁-摩复合盘式制动器,并研究了其制动性能。首先,基于均匀设计法,将坡莫合金粉末添加到有机摩擦材料配方中,制备了不同配方的导磁摩擦材料,分别测试了各配方摩擦材料的相对磁导率和摩擦磨损性能;基于模糊理论和层次分析法,并结合SPSS数据处理软件,进行了配方优选;制备了最优配方的导磁摩擦材料,并测试了其摩擦磨损性能、物理性能和相对磁导率。其次,以导磁摩擦材料为基础,综合考虑汽车盘式制动器和电磁制动器的结构和工作原理,设计计算了汽车磁-摩复合盘式制动器的结构参数;基于麦克斯韦方程组等电磁场基本原理,建立了汽车磁-摩复合盘式制动器的仿真模型,仿真分析了磁场分布规律和电磁制动的动力学特性;设计了汽车磁-摩复合盘式制动器的加工图纸,制作了汽车磁-摩复合盘式制动器样机。最后,开展了汽车磁-摩复合盘式制动器的模拟制动试验和表面微观分析试验,探寻了制动力矩均值及波动性、制动盘表面温度和摩擦制动力矩随励磁电压的变化规律和机理。研究结果表明:本文研制的汽车磁-摩复合盘式制动器具有较好的制动性能;磁场主要通过改变摩擦副的表面形貌来影响制动性能;随着励磁电压的增大,制动力矩均值逐渐增大,制动力矩的波动性则明显减小。
【关键词】:导磁摩擦材料 配方优选 磁-摩复合 盘式制动器 制动性能
【学位授予单位】:中国矿业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U463.512
【目录】:
- 致谢4-5
- 摘要5-6
- Abstract6-17
- 变量注释表17-19
- 1 绪论19-27
- 1.1 汽车盘式制动器简介19-20
- 1.2 课题背景及意义20-21
- 1.3 国内外研究现状21-25
- 1.4 研究内容及目标25-26
- 1.5 本章小结26-27
- 2 导磁摩擦材料的制备与配方优化27-47
- 2.1 引言27
- 2.2 制备试验27-32
- 2.3 性能测试32-37
- 2.4 配方优选37-42
- 2.5 优化模型设计42-45
- 2.6 本章小结45-47
- 3 汽车磁-摩复合盘式制动器的研制47-67
- 3.1 引言47
- 3.2 结构设计47-58
- 3.3 电磁制动有限元分析58-64
- 3.4 样机制作64-65
- 3.5 本章小结65-67
- 4 汽车磁-摩复合盘式制动器模拟制动试验设计67-75
- 4.1 引言67
- 4.2 盘式制动器模拟试验台改造67-71
- 4.3 试验参数取值范围的确定71-72
- 4.4 试验方案72-73
- 4.5 本章小结73-75
- 5 汽车磁-摩复合盘式制动器制动性能研究75-89
- 5.1 引言75
- 5.2 制动性能表征参数75-80
- 5.3 磁场对制动性能表征参数的影响80-85
- 5.4 磁场对摩擦制动力矩的影响85-87
- 5.5 本章小结87-89
- 6 全文结论与展望89-91
- 6.1 本文主要结论89-90
- 6.2 本文研究工作展望90-91
- 参考文献91-97
- 作者简历97-100
- 学位论文数据集100
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