汽车侧面碰撞驾驶员侧安全气帘仿真研究

发布时间：2017-11-04 21:16

  本文关键词：汽车侧面碰撞驾驶员侧安全气帘仿真研究

  更多相关文章： 车辆安全 侧碰仿真 安全气帘 MADYMO 正交试验 优化

【摘要】：近年我国经济迅猛发展,汽车保有量大幅上升,但随之而来的就是严重的交通事故,其中侧面碰撞是危害较严重的一种形式。在侧碰过程中,头部和胸部的损伤是最为常见的损伤类型,是造成重伤甚至死亡的原因。而安全气帘是专门针对头部保护的安全装置,因而对汽车侧面碰撞中安全气帘的研究有很现实意义。本课题利用碰撞仿真软件MADYMO对帘式气囊系统进行碰撞仿真分析,通过有、无气帘保护的侧碰系统在碰撞事故中对驾驶员头部的保护性能的对比,验证了帘式气囊系统的优良性能。文中结合某轿车实车碰撞试验数据,对配备了帘式气囊系统的驾驶员侧约束系统进行了保护性能分析。首先,根据某轿车实车碰撞实验数据,利用软件CATIA、Hyperworks和MADYMO创建了约束系统仿真模型,模型包括安全气帘、侧碰车体和假人。通过对仿真模型施加实车试验所得的碰撞加速度曲线在MADYMO中进行碰撞试验仿真,根据输出的试验结果与实车试验数据的对比验证模型的正确性,并且根据试验结果的对比对误差的产生因素做简要的分析。其次,分别对有气帘和无气帘的侧碰系统进行试验仿真,通过试验结果的对比验证有气帘的侧碰系统在乘员保护中所表现的优良性能,同时,根据试验结果分析有气帘的侧碰系统在乘员保护中所表现出的缺点,根据其不足之处得出系统优化的方向。最后,根据装备了气帘的驾驶员侧约束系统在乘员保护中所存在的问题确定本课题中约束系统的优化方向以及优化的方法,通过对气帘模型进行的约束系统设计参数灵敏度分析确定参与优化的变量参数。利用正交试验法以及极差分析法对试验进行分析,从而确定最终的约束系统参数,并且通过试验结果同原模型相互对比验证了本文中所采用的优化方法的有效性。
【学位授予单位】：辽宁工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U467.14

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本文编号：1141174