应变硬化指数模型及其在汽车前纵梁成形和回弹仿真中的应用

发布时间：2017-11-07 15:21

  本文关键词：应变硬化指数模型及其在汽车前纵梁成形和回弹仿真中的应用

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【摘要】：采用单向拉伸实验对汽车用TRIP600、DP600、DQSK、IF、BH300和DDQ钢板的应变硬化指数(n值)进行测定,以揭示n值随塑性应变的变化规律。通过归纳的方法建立了n值经验模型,并基于该模型进行汽车前纵梁的回弹仿真。结果表明:这6种钢板的n值均随塑性应变的增加先增大后减小;不同钢材在初始硬化水平、硬化速率和高硬化水平持续时间方面有不同表现;考虑n值随塑性应变的变化可在不同程度上提高汽车前纵梁回弹仿真的精度,最大可达25%。
【作者单位】： 同济大学汽车学院;
【基金】：国家自然科学基金(51175382) 中央高校基本科研业务费专项资金(20113169)资助
【分类号】：U463.326;TG115.5
【正文快照】：

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本文编号：1152976