商用车悬架馈能潜力影响因素研究

发布时间：2017-11-08 03:03

  本文关键词：商用车悬架馈能潜力影响因素研究

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【摘要】：为了给液电式馈能减振器的悬架匹配研究提供参考,基于仿真计算和实车道路试验分析了行驶工况和整车参数对商用车馈能悬架振动能量回收潜力的影响;并采用实车道路试验验证了MATLAB/Simulink路面模型和悬架动力学仿真模型的正确性;最后结合减振器台架试验结果,非线性回归拟合了液电式馈能减振器样机的馈能效率曲线。结果表明:整车参数对商用车减振器耗散功率的影响显著性从大到小依次为轮胎刚度、非簧载质量、簧载质量、悬架刚度和悬架阻尼;减振器耗散功率与路面等级、车速、轮胎刚度、非簧载质量和簧载质量的变化成正比,而随着悬架刚度和悬架阻尼的增大而减小。
【作者单位】： 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室;万向集团;广州汽车集团股份有限公司;
【基金】：国家自然科学基金项目(51075312) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014-IV-036)
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 0引言车辆在日常行驶过程中会受到不平路面的持续激励,引起簧载质量的垂直振动和轮胎动载荷的连续变化,改变车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。传统液力减振器是将簧载质量与非簧载质量的相对运动机械能通过油液的阻尼作用转化为热能耗散;而馈能悬架可将这部分振动机械能转化为电，

本文编号：1155283