车用燃料电池堆与电压变换器的联合仿真

发布时间：2017-11-08 06:31

  本文关键词：车用燃料电池堆与电压变换器的联合仿真

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【摘要】：针对质子交换膜燃料电池输出特性不稳定问题,设计了一种以升压电路为主电路,联合脉冲激发的开关控制器为控制电路的直流-直流电压变换器。依据质子交换膜燃料电池原理,搭建出额定功率为35 k W的车用质子交换膜燃料电池堆模型,并验证了模型的有效性和可操作性。为了验证所设计变换器的控制效果,将35 k W质子交换膜燃料电池堆与直流-直流电压变换器进行了联合仿真。仿真结果表明:所设计的直流-直流电压变换器0.4 ms就能将电压稳定且误差控制在1.2%以内,能够很好地满足车用质子交换膜燃料电池堆对升压和稳压的要求。
【作者单位】： 山东理工大学交通与车辆工程学院;
【基金】：国家“863”计划基金项目(2012AA110305)
【分类号】：U469.72;TM911.4
【正文快照】： 0引言质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)电动车以其高效率、零污染、氢气来源广泛等诸多优点,被视为未来理想的汽车。目前,由于质子交换膜燃料电池输出特性不稳定,要想满足燃料电池汽车所需动力性能要求,必须在燃料电池堆与燃料电池汽车母线之间

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本文编号：1155993