在车对车碰撞条件下轿车斜角碰撞及小重叠碰撞的驾驶员损伤研究

发布时间：2017-11-09 05:30

  本文关键词：在车对车碰撞条件下轿车斜角碰撞及小重叠碰撞的驾驶员损伤研究

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【摘要】：为探究驾驶员在斜角碰撞和小重叠碰撞中的损伤风险,利用某经过验证的丰田Yaris整车模型,建立了100%正面碰撞、40%偏置碰撞、25%偏置碰撞和左侧30°斜角碰撞的LS-DYNA车与车碰撞模型,并根据试验数据建立了MADYMO驾驶员约束系统模型,和进行模型的验证。利用所组成的碰撞模型开展了被碰车与碰撞车上假人在以上4种碰撞中的损伤仿真。结果表明,车与车左侧30°斜角碰撞是一种非常危险的工况,尤其可能使驾驶员产生较大的下肢损伤;被碰车的驾驶员容易产生较大的颈部损伤;而总的来说,在4种碰撞工况中,小重叠碰撞导致的驾驶员损伤最小。
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室;
【基金】：国家863计划(2012AA111802) 博士后基金项目(2014M552313)资助
【分类号】：U491.3;U467.14
【正文快照】： 前言汽车正面碰撞是最常见的交通事故之一,正面碰撞的试验方法包括全宽碰撞、偏置碰撞和角度碰撞[1]。为提高汽车产品的安全性能,我国于1999年10月颁布了CMVDR 294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》,采用100%重叠率的刚性固定壁障碰撞试验方法。2007年又颁布并实施GB/T 2091

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本文编号：1160540