考虑电机控制策略影响的电动车动力总成振动分析

发布时间：2017-11-09 11:18

  本文关键词：考虑电机控制策略影响的电动车动力总成振动分析

  更多相关文章： 电动车 动力总成 振动分析 最大转矩电流比控制 预测控制

【摘要】：针对电动车动力总成存在的结构振动问题,提出机-电-磁-控一体的仿真方法,并在此基础上进行控制策略优化。首先,搭建综合考虑电机控制策略、电机电磁作用及详细机械结构的动力总成模型,体现所研究对象机电一体化的特点;然后进行电机电流、电磁力及总成振动响应的仿真与试验,验证所提多物理场仿真方法的正确性;最后从控制策略优化角度,而非机械结构改变角度,对系统进行了优化。结果表明,基于预测模型控制的直接转矩控制策略,与原有的基于最大转矩电流比的控制策略相比,更有利于降低电动车动力总成表面的振动响应。研究结果可为电动车动力传动系统的匹配、集成以及整体性能的提升提供参考。
【作者单位】： 同济大学新能源汽车工程中心;同济大学汽车学院;同济大学中德学院;
【基金】：国家863计划项目(2011AA11A265) 国家自然科学基金(51205290) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(1700219118)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 电驱动动力总成作为纯电动车的重要部件,具有典型的机电一体化特点,其振动和噪声分析是目前研究的热点[1]。电动车动力总成的振动噪声问题具有无掩盖效应、机电耦合、磁固耦合等特点[2]。无类似内燃机的噪声掩盖将使得电机啸叫和齿轮啸叫噪声突出[3];机电耦合体现在电机转矩波

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本文编号：1161654