混合动力变速箱齿轮修形优化及试验验证

发布时间：2017-11-09 15:12

  本文关键词：混合动力变速箱齿轮修形优化及试验验证

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【摘要】：深度混合动力变速箱内的齿轮啮合产生的激振力引起箱体振动,齿轮接触状况不良噪音过大是变速箱的主要噪声来源。运用Kiss soft软件,建立了混合动力齿轮传动系统仿真模型,选取齿廓修形和齿向修形相结合的修形方案对齿轮进行优化改进,改善齿轮齿面接触状况和齿轮传动平稳性。为验证齿轮修形的优化效果,对比齿轮优化前后箱体的噪声情况,选取特定纯电动工况下,对混合动力系统进行噪声试验。试验结果表明:在齿轮修形优化之后,箱体的噪音明显降低,噪声、振动和声振粗糙度(noise,vibration,harshness,NVH)性能得到明显改善。
【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;
【基金】：国家“863”计划基金项目(2011AA11A207) 江苏省汽车工程重点实验室基金项目(QC201304)
【分类号】：U469.7;U463.2
【正文快照】： 0引言深度混合动力汽车与传统汽车相比,在经济性、排放性和动力性等方面具有独一无二的优势[1]。但是,随着混合动力技术的快速发展,人们对混合动力汽车乘坐舒适性的要求也越来越高,振动噪声性能成为衡量车子好坏的重要指标。由于混合动力汽车在关键部件和结构布置上都发生了很

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