基于折衷规划的汽车变速器壳体拓扑优化方法研究

发布时间：2017-11-14 06:06

  本文关键词：基于折衷规划的汽车变速器壳体拓扑优化方法研究

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【摘要】：针对变速器壳体多档位拓扑优化的问题,以某前横置变速器壳体为研究对象,以柔度最小,即刚度最大为优化目标;借助Hyperworks分析软件,运用折衷规划方法,对变速器壳体进行拓扑优化来提高结构的刚度、强度及固有频率。仿真结果表明:壳体结构设计模型经折衷规划拓扑优化后,在约束体积设计空间内,柔度达到最小值,满足汽车各档位下壳体强度可靠性要求。一/倒档100%扭矩工况下,目标变速器壳体的应力,轴承孔最大位移量以及一阶固有频率,较优化前的计算值,均达到了校核要求。
【作者单位】： 上海理工大学机械工程学院;上海汽车变速器有限公司;
【基金】：上海汽车工业科技发展基金资助项目(编号1308)
【分类号】：U463.212
【正文快照】： 1前言变速器壳体是支撑齿轮传动机构及其它附件的重要基体,其结构强度对变速器的传动性能有重要的影响[1]。壳体的强度不足会引起轴承座变形,影响轴承孔间的同轴度及平行度,导致传动精度降低、产生振动噪声;若壳体的最大应力超过材料的强度极限,则会导致壳体的开裂,影响行车安

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本文编号：1184149