兼顾使用性和成形性的汽车门内板轻量化设计

发布时间：2017-11-17 19:30

  本文关键词：兼顾使用性和成形性的汽车门内板轻量化设计

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【摘要】：为了实现汽车门内板轻量化,采用拼焊板替代传统门内板及加强板。基于有限元分析,分别采用拓扑优化和尺寸优化方法进行拼焊板焊缝布局及各区域的离散厚度确定。拓扑优化以不同载荷条件下门内板刚度和自然频率为约束条件,将门内板用2条直线焊缝分为3个区域。考虑门内板成形性能,焊缝数量调整为4条,其中2条直线焊缝分别与水平成26°和37°。尺寸优化确定拼焊板3个不同区域的厚度分别为1.50,0.95,0.65 mm。对优化后的门内板进行成形仿真,结果成形良好,拼焊板车门刚度有不同程度提高,自然频率升高了2.72%,质量降低了8.59%。
【作者单位】： 河南理工大学机械与动力工程学院;同济大学机械与能源工程学院;
【基金】：河南省科技攻关计划资助项目(142102210130) 河南省教育厅科学技术研究重点项目(14A460013)
【分类号】：U463.834
【正文快照】： 节能减排标准的不断提高促进了汽车轻量化发展。车身结构质量占整车质量的30%,是汽车轻量化的重要内容之一[1]。车身轻量化途径主要有两种:一是轻质材料(如铝镁合金、复合材料)的使用;二是结构优化设计,采用现代优化方法对车身结构进行优化[2]。相对钢而言,轻质材料的成形性能

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本文编号：1197129