基于HAM和分步优化法的电动车车身轻量化

发布时间：2017-11-18 20:04

  本文关键词：基于HAM和分步优化法的电动车车身轻量化

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【摘要】：针对某款电动车在概念设计阶段车身轻量化系数偏高问题,首先建立车身梁单元参数化模型,运用基于混合近似模型的自适应全局优化(HAM)方法结合分步优化策略,以车身质量最小为目标,对截面尺寸规格进行优化来提高车身扭转刚度。对优化后的有限元模型进行仿真分析,结果表明,优化后车身轻量化系数明显降低。
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;
【基金】：湖南省自然科学基金资助项目(13JJB003) 国家863高技术研究发展计划项目(2AA111802)
【分类号】：U463.82;U469.72
【正文快照】： 0引言目前新能源汽车的设计开发依旧存在很多技术难题,其中重要的一个问题就是电池能量质量比低,导致了整车质量过大,从而增加了能量消耗,制约了新能源汽车的续航里程,因此,新能源汽车必须在电气化的同时采取比传统汽车更加先进的轻量化方法和措施。在现阶段电池技术无法取得

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本文编号：1200963