紧急制动工况下汽车通风盘式制动器瞬态温度场分布的研究

发布时间：2017-11-18 22:06

  本文关键词：紧急制动工况下汽车通风盘式制动器瞬态温度场分布的研究

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【摘要】：以某乘用车前轮采用的通风盘式制动器为研究对象,建立其热-结构耦合的3维有限元分析模型.在此基础上采用直接耦合法对该通风盘式制动器在紧急制动工况下的瞬态温度场进行仿真分析,获得整个通风式制动盘和摩擦片在紧急制动过程中温度场的分布情况及变化特性.结果显示:在整个紧急制动过程中,制动盘温度场的分布不是轴对称的,其在径向、周向及轴向3个方向上均存在着一定的温度梯度;制动盘的最高温度出现在1.91 s,最高温度为227.1℃.同时对该通风盘式制动器进行了与仿真分析相同制动工况下的台架试验,所获得的实验结果与仿真计算结果基本一致,从而验证了仿真分析的有效性,为通风盘式制动器的设计及优化提供了理论基础.
【作者单位】： 华南理工大学机械与汽车工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(50930005) 广东省工程研究技术中心建设(2012B070800008)资助项目
【分类号】：U463.512
【正文快照】： 0引言汽车制动是利用制动器摩擦副间的相互摩擦将行驶汽车的动能转化为热能并扩散到周围的环境中,由此来降低汽车的行驶速度[1].盘式制动器由于制动稳定、可控性强且能提供较大范围的制动力矩等特点而被广泛应用于汽车的制动中[2],其中通风式制动盘因带有通风槽和散热加强筋以

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本文编号：1201294