DCT关键零部件道路模拟加速可靠性试验方法的研究

发布时间：2017-11-20 20:00

  本文关键词：DCT关键零部件道路模拟加速可靠性试验方法的研究

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【摘要】：本文中结合加速试验技术和道路模拟试验技术,提出了基于时频域损伤等效和远程参数控制的双离合器自动变速器(DCT)关键零部件道路模拟加速可靠性试验方法。首先通过在襄樊汽车试验场采集DCT实际行驶道路载荷谱,基于局部应力应变法和Miner疲劳损伤累积理论分析了载荷谱的疲劳损伤。接着进一步分析了实测载荷谱的时域损伤和频域损伤特性,提出了在时域损伤和频域损伤等效基础上基于定量损伤的疲劳损伤编辑及评估方法,并对实测载荷谱进行了编辑和浓缩。最后,基于远程参数控制理论,在研制的3自由度道路模拟试验台上对浓缩和加速后的载荷谱进行了模拟迭代,对DCT关键零部件进行了道路模拟加速可靠性试验。结果表明,所提出的载荷谱编辑方法不仅保留了载荷的时域损伤特性,同时也保留了载荷谱的频域损伤特性,采用编辑后的载荷谱进行道路模拟试验,在大大缩短时间的同时能够对DCT的关键零部件疲劳可靠性进行准确的考核。
【作者单位】： 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室;重庆青山工业有限责任公司;重庆市科学技术研究院;
【基金】：国家自然科学基金(51205432) 重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJ1400931) 西华大学汽车工程四川省高校重点实验室开放课题(szjj2014-071)资助
【分类号】：U467.3
【正文快照】：

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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【共引文献】

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本文编号：1208310