汽车正面碰撞约束系统对第5百分位女性假人保护的研究

发布时间：2017-11-20 18:36

  本文关键词：汽车正面碰撞约束系统对第5百分位女性假人保护的研究

  更多相关文章： 正面碰撞 约束系统 FMVSS 208 MADYMO 女性假人

【摘要】：随着我国经济的发展,汽车已经走进了普通人民的生活,汽车保有量持续增加。由于交通事故造成了巨大的人员伤亡和财产损失,使得消费者对汽车安全性能的要求越来越高。由于现在约束系统在开发过程中主要以HybirdⅢ第50%男性假人为基础,因此匹配合理的约束系统主要是对该种身材的乘员能够起到很好的保护效果,而对矮小身材乘员的保护效果相对较差,一定程度上限制了约束系统的性能。因此根据FMVSS 208法规要求,补充使用HybirdⅢ第5百分位女性假人对约束系统参数进行优化分析,以提高乘员约束系统的兼容性。本文首先介绍乘员约束系统的主要内容及研究方法,简要概述了国内外对于女性乘员在正面碰撞中保护的研究现状,应用单自由度质量系统从理论上分析了约束系统的作用。阐述了乘员约束系统的评价指标、各国法规及新车评价规程(NCAP)的要求。利用MADYMO软件建立正面碰撞驾驶员侧约束系统模型,主要包括车体、气囊、安全带、方向盘,假人模型,并验证模型的有效性;采用灵敏度分析方法确定系统需优化参数,采用正交试验方法安排试验,对试验结果进行极差分析,得到针对FMVSS 208法规的一组最优参数,使约束系统能够对第5百分位女性假人起到很好的保护效果的同时不影响对男性假人的保护。根据FMVSS 208法规进行女性假人在不系安全带工况下的碰撞仿真分析。仿真结果表明,优化后的气囊参数依旧对该种工况下假人起到很好的保护效果,假人的伤害值均在FMVSS 208法规规定的限值以内。
【学位授予单位】：辽宁工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U467.14

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本文编号：1208096