基于6σ稳健性的电动汽车断开式转向梯形优化设计

发布时间：2017-11-21 12:06

  本文关键词：基于6σ稳健性的电动汽车断开式转向梯形优化设计

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【摘要】：建立了某电动轿车断开式转向梯形的数学解析模型并进行了相应的试验验证。以转向系实际内、外轮转角关系与理想阿克曼转角关系之差最小为优化目标,根据转向梯形运动特点推导出了约束条件,结合蒙特卡洛方法和6σ稳健性优化设计技术,分别对梯形底角、横拉杆长度、直拉杆长度及齿条长度进行确定性优化和稳健性优化设计分析与比较,分析了不稳定因素对优化结果的影响。结果表明:优化后的转向梯形更接近理想内、外轮转角关系;稳健性优化结果比确定性优化结果具有更高的稳健性和可靠性。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;中国汽车工程研究院股份有限公司车辆NVH工程技术研究中心;中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室;
【基金】：“863”国家高技术研究发展计划项目(2012AA111803)
【分类号】：U469.72;U463.4
【正文快照】： 重点实验室,重庆401122)0引言轿车转向梯形机构的功能是通过对汽车内、外转向轮转角的合理匹配,保证转向过程中所有车轮均绕同一瞬时中心转动,以减少轮胎的磨损和动力消耗[1]。近年来,国内外学者们做了大量研究工作,主要集中在运用作图法、直接搜索法、遗传算法、代理模型法[1

【参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：1210842