液压链条张紧器的动力学建模与性能分析

发布时间：2017-11-24 03:13

  本文关键词：液压链条张紧器的动力学建模与性能分析

  更多相关文章： 液压链条张紧器 动力学性能 能量耗散率 混气油液 体积模量

【摘要】：为了研究液压链条张紧器的动力学性能,文章通过引入变化的体积模量,建立了考虑油液混气比和可压缩性的张紧器动力学数学模型;提出将能量耗散率和最大阻尼力作为评价指标,运用AVL Excite-TD软件进行动力学仿真以验证数学模型的正确性;最后研究了油液混气比和张紧器油液体积对其动力学性能的影响。研究结果表明,通过合理设计油液混气比、张紧器高压腔体积及其调节装置能显著提高液压链条张紧器的动力学性能。
【作者单位】： 合肥工业大学机械与汽车工程学院;台州玉环中本机械有限公司技术部;奇瑞汽车研发总院;
【基金】：安徽省科技攻关计划资助项目(1301022056) 合肥工业大学产学研校企合作资助项目(11-646)
【分类号】：U464.134.4
【正文快照】： 液压链条张紧器是一种半主动振动控制装置,目前多应用于发动机正时配气系统中。它不但能够保证正时链条处于张紧状态以补偿链条伸长和安装误差,并可有效抑制链轮的多边形效应和发动机曲轴不规则扭振对链条传动的影响[1]。国内外对于液压链条张紧器的研究多是基于经验和试验进

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本文编号：1220805